AUSTIN, TEXAS – 23 OTTOBRE: Il vincitore della gara Max Verstappen, dall’Olanda, e la Oracle Red Bull Racing, insieme a suo padre Jos Verstappen, festeggiano la conquista del Campionato del Mondo Costruttori di F1 dopo il Gran Premio degli Stati Uniti al Circuito delle Americhe, il 23 ottobre 2022, ad Austin, Texas. (Foto di Jared C. Tilton/Getty Images)
L’ex pilota di Formula 1, Jos, riflettendo sul Gran Premio di Monaco del 2024, ha condiviso i suoi pensieri con il De Telegraaf, affermando che l’era di dominio della Red Bull in F1 sembra essere vicina alla fine. Suggerisce che il team dovrebbe concentrarsi di nuovo sulle corse e sulla comunicazione interna, anziché su altre distrazioni.
Jos crede che la Red Bull debba affrontare le proprie debolezze, che sono diventate evidenti a Monaco. Sottolinea che Ferrari e McLaren si stanno avvicinando, e mentre Max Verstappen è stato in grado di mascherare questi problemi fino a un certo punto, la differenza tra lui e Sergio Perez sta diventando sempre più evidente.
Secondo il padre di Verstappen, l’RB20 sta incontrando difficoltà sui circuiti ad alta pressione aerodinamica con curve strette o ondulate, il che spiega la sua mancanza di prestazioni a Miami e Monaco, e in misura minore a Imola.
Verstappen ha già vinto cinque gare in questa stagione, ma c’è chiaramente un problema con il design dell’RB20, come riconosciuto dallo stesso Max. La decisione di apportare cambiamenti radicali al pacchetto vincente dell’RB19 dell’anno scorso sembra essere stata sbagliata.
Anche se l’RB20 ha mostrato promesse inizialmente, con Verstappen che ha conquistato sette pole position su otto gare, le cose sono peggiorate. Monaco è stato un test significativo per l’RB20, e non è riuscito a consegnare.
Tuttavia, la stagione di F1 è lunga, con altre 16 gare in programma. Ci saranno circuiti in cui la Red Bull si comporterà bene, ma le difficoltà in certi tracciati saranno rivelatrici.
Quando il RB20 è al suo meglio e Max è al volante, può essere un’arma formidabile nella sua ricerca del quarto campionato di F1. Tuttavia, le prove recenti suggeriscono che conquistare il titolo sarà più impegnativo rispetto al suo terzo campionato nel 2023.
Marko ha riconosciuto le sfide che colpiscono il team della RBR: “Modificando l’altezza della vettura, abbiamo sacrificato una quantità significativa di trazione. Questo limite limita le nostre opzioni in questo aspetto. Tuttavia, manteniamo la nostra convinzione che manterremo la nostra superiorità su piste tradizionali come Barcellona. Se no, affronteremo un problema significativo.”
“Credo fermamente che il fattore Verstappen giocherà un ruolo decisivo, anche su piste meno favorevoli per noi. Attualmente è in una forma eccezionale e fa la differenza in modo costante. Nessun altro pilota ha la capacità di spingersi al massimo ad ogni giro di gara senza commettere errori”, ha dichiarato Marko, ex pilota di F1 di 81 anni e campione di Le Mans.
Secondo StatsF1, la Red Bull è stata la forza dominante in F1 da quando Max ha interrotto il lungo regno di Lewis Hamilton alla fine della stagione di F1 del 2021. Da allora, hanno conquistato entrambi i titoli di F1 nel 2021 e nel 2022, e sembravano essere su una traiettoria simile fino alla gara a Miami.
Il Gran Premio di Monaco si è rivelato un contrattempo per la Red Bull, con Sergio Perez che è stato coinvolto nell’incidente al primo giro della “corsa” iniziale e Verstappen che ha terminato al P6, la stessa posizione in cui è partito in griglia. Ciò ha portato solo otto punti alla Red Bull, il loro punteggio più basso dal doppio ritiro in Australia nel 2022.
Se il dominio della Red Bull dovesse realmente giungere al termine, come suggerito da Jos, le prestazioni di Max al Gran Premio del Canada di questo fine settimana a Montreal saranno intriganti da seguire. La gara successiva a Barcellona servirà anche come test per la previsione di Marko.
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