Dopo aver annunciato che la nuova generazione del Compass è la più aerodinamica di sempre, Jeep ha ora mostrato gli interni del Compass 4xe, che il marchio americano sostiene essere l’aggiornamento più significativo di questo modello.
Così, la cabina del Compass 4xe è stata specificamente progettata per l’uso fuoristrada, utilizzando materiali selezionati per massimizzare la durabilità e la praticità.
Il tessuto dei sedili è rivestito in poliuretano, rendendolo due volte più resistente rispetto al tessuto convenzionale e significativamente più facile da pulire. I retro dei sedili posteriori presentano una superficie resistente ai graffi, una scelta funzionale particolarmente adatta per i proprietari di animali domestici o per chi trasporta frequentemente attrezzature, ed sono dotati di funzionalità di stoccaggio aggiuntive per una maggiore utilità.
La protezione del pavimento è rinforzata da tappetini in gomma durevoli che offrono una protezione superiore contro fango, ghiaia, acqua e detriti. Inoltre, una combinazione di colori beige è stata specificamente scelta per meglio nascondere lo sporco, mantenendo un aspetto più pulito anche in condizioni impegnative.
Nota anche i dettagli rossi nell’interno, che sostituiscono gli elementi argentati della versione base, rinforzando la forte personalità della variante 4xe.
Sviluppata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis, la terza generazione della Compass è disponibile con un’ampia gamma di propulsori, tutti elettrificati, sebbene a livelli diversi, con un ibrido da 145 CV a 48V, un ibrido Plug-in da 195 CV e 3 versioni completamente elettriche, che vanno da 213 CV nella versione a trazione anteriore a un’impressionante potenza di 375 CV nella versione a trazione integrale.
Per raggiungere questa impressionante potenza di 375 CV, Jeep ha introdotto un nuovo motore elettrico posteriore dedicato e più potente esclusivamente per il marchio, che fornisce una potenza di picco aggiuntiva di 49 kW e fino a 232 Nm di coppia. A questo si aggiunge un riduttore posteriore di 14:1, che porta a una coppia impressionante di 3.100 Nm disponibile sulle ruote posteriori. Ciò fornisce la massima trazione nelle situazioni più difficili, con la capacità di affrontare una pendenza del 20%, anche con zero trazione sulle ruote anteriori.
Inoltre, con la versione 4xe, il Compass compie un ulteriore passo nel mondo dei veicoli fuoristrada costruiti per questo scopo. Questo modello presenta un insieme di funzionalità progettate per ottimizzare le prestazioni in ambienti difficili. Le principali modifiche includono una sospensione sollevata di 10 mm, che migliora il passo, e un insieme di paraurti fuoristrada che migliorano gli angoli di attacco, partenza e rottura — rispettivamente 27°, 31° e 16°. Questi miglioramenti consentono una maggiore agilità e fiducia nell’affrontare superfici irregolari o pendii ripidi.
