I fan della Jeep, preparatevi. La Grand Cherokee L, un tempo sinonimo del suo potente motore V-8 da 5,7 litri, sta dicendo addio al potente otto cilindri a partire dalla fine del 2024. Jeep ha inizialmente eliminato il V-8 dalla Grand Cherokee standard nel 2022, seguito dal Wagoneer e dal Grand Wagoneer. Ora, anche la Grand Cherokee L ha seguito l’esempio, lasciando la gamma senza il suo muscolo distintivo.
Un tempo disponibile in allestimenti di alta gamma come Overland, Summit e Summit Reserve, il V-8 è stato silenziosamente dismesso durante il terzo trimestre di quest’anno. La notizia, confermata da Jeep a Motor Authority, segna una tendenza più ampia di riduzione delle dimensioni e di efficienza nell’industria automobilistica. Tuttavia, l’impatto potrebbe non essere così significativo come previsto, dato che meno del 4% degli acquirenti ha optato per il V-8 nell’anno modello 2024.
Con il V-8 scomparso, la capacità di traino della Grand Cherokee L scende a 6.200 libbre quando equipaggiata con il V-6 Pentastar da 3,6 litri, una riduzione di 1.000 libbre rispetto al modello precedente. Inoltre, la potenza è diminuita, con il V-6 che offre 293 hp e 260 lb-ft di coppia, ben al di sotto dei 357 hp e 390 lb-ft del V-8.
Ma non è tutto. Si vocifera che il motore Pentastar stesso sia in procinto di essere eliminato per l’anno modello 2025. Secondo Mopar Insiders, Jeep prevede di sostituirlo con un motore turbo da 2,0 litri a quattro cilindri Hurricane, già presente nel Wrangler. Questa unità turbo eroga 270 hp e 295 lb-ft di coppia, ma si mormora che una versione Evo potenziata potrebbe portare quei numeri oltre i 300 hp.
Nonostante questo cambiamento, si riporta che il Grand Cherokee L non adotterà il sistema elettrificato 4xe, mantenendo la configurazione tradizionale e un’opzione ibrida plug-in. Questo segna una deviazione dall’eredità V-6 e V-8, rendendo il modello aggiornato un’offerta esclusivamente a quattro cilindri.
Con ottobre già arrivato, l’annuncio dell’anno modello 2025 è imminente. Rimanete sintonizzati per vedere come Jeep adatterà la sua gamma per affrontare il panorama in evoluzione del mercato SUV, mentre il marchio dice addio a uno dei suoi powertrain più iconici.
