Credit: João Filipe / DPPI
Neel Jani, della Porsche #99 della Proton Competition, ha preso il comando dopo due ore di gara nel Campionato del Mondo Endurance della FIA, nelle 6 Ore di Spa-Francorchamps.
La prima ora ha visto un inizio di gara intenso ed emozionante, con una grande performance di Andlauer nella Porsche #99 della Proton Competition. Ha rapidamente preso il comando e ha costruito un vantaggio significativo.
Nella seconda ora, le Porsche, sia le vetture di fabbrica che le vetture dei clienti, hanno mostrato un ritmo impressionante. La Porsche Penske #6, guidata da Frederic Makowiecki, è stata seguita da vicino da Antonio Giovinazzi nella Ferrari #51 sulla rettilinea di Kemmel. Alla fine, Giovinazzi ha effettuato il sorpasso e ha superato Makowiecki.
La Toyota era determinata a fare una rimonta dopo un inizio difficile. Mike Conway nella GR010 Hybrid #7 era inseguito da Will Stevens nella JOTA #12, creando una battaglia emozionante tra i due piloti britannici.
Mentre Andlauer ampliava il suo vantaggio, la vettura partita in seconda posizione, la Cadillac V-Series.R #2 guidata da Alex Lynn, ha incontrato difficoltà e ha dovuto fare un pit stop per cambiare gli pneumatici medi sul lato sinistro e recuperare il ritmo perso. La prestazione degli pneumatici è stata un elemento importante nella sua lotta per tenere il passo.
Jani ha fatto progressi in gara, sorpassando Marco Wittmann nella BMW M Hybrid #15 della WRT per la 11ª posizione, mentre cercava di raggiungere il punteggio necessario.
Il primo periodo di safety car è stato attivato da una collisione che ha coinvolto Marco Wittmann nella BMW WRT #20 e Phil Hanson nella Porsche JOTA #38. Wittmann è stato successivamente penalizzato con un passaggio ai box per l’incidente, che ha coinvolto anche Ahmad Al Harthy nella BMW M4 WRT #46.
Quando la vettura #46 ha colpito la barriera sul lato sinistro prima di Les Combes (Curva 8), inizialmente è stato attivato un virtual safety car, che successivamente si è trasformato in un lungo periodo di safety car per sostituire la barriera danneggiata.
C’è stato un momento di tensione per Jani quando la porta della vettura #99 ha rifiutato di chiudersi nonostante vari tentativi. Tuttavia, il problema è stato risolto e hanno proseguito senza ulteriori inconvenienti.
Jani ha mantenuto il comando nella classe Hypercar, con James Calado sulla Ferrari #51 al secondo posto, seguito da Michael Christensen sulla Porsche Penske #5. Andre Lotterer sull’altra Porsche Penske #6 occupava la quarta posizione, mentre Yifei Ye completava il top cinque sulla Ferrari #83 della AF Corse.
Nella categoria LMGT3, Sarah Bovy ha mostrato un ritmo impressionante sulla Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #85 delle Iron Dames, stabilendo un vantaggio fino a 40 secondi su James Cottingham sulla McLaren 720S GT3 EVO #59 della United Autosports.
La battaglia per le posizioni appena sotto al podio è stata intensa, con Al Harthy che si difendeva contro Ian James sull’Heart of Racing AMR Vantage #27, Francesco Castellacci sulla Ferrari 296 della AF Corse #54 e la Porsche 911 Malykhin della Manthey #92. James e Castellacci sono riusciti a salire alla quarta e quinta posizione, lasciando Al Harthy perdere due posizioni.
Sfortunatamente, la giornata della vettura #46 ha preso una piega peggiore quando è stata coinvolta in una collisione con diverse vetture.
Nella classe LMGT3, Sarah Bovy sulla Lamborghini #85 ha continuato a guidare, seguita da James Cottingham sulla McLaren #59, con la Porsche #91 della Manthey di Yasser Shahin al terzo posto. Arnold Robin sulla Lexus RC F #78 della Akoddis ASP occupava la quarta posizione, mentre Francesco Castellacci sulla Ferrari #54 della AF Corse era al quinto posto.
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