La Stagione 10 della Formula E è iniziata in modo accidentato a causa di un incendio nel garage della WAE, la nuova denominazione della Williams Advanced Engineering, l’azienda che detiene l’esclusiva fornitura delle batterie per le monoposto elettriche che competono nel Campionato del Mondo.
Il problema al Circuito Ricardo Tormo, a Valencia, in Spagna, si è verificato poco dopo la conclusione della prima sessione di lavoro del programma di test collettivi pre-stagionali, ha richiesto l’immediata evacuazione dell’infrastruttura sportiva e ha sospeso tutte le attività pianificate, ma le squadre di soccorso hanno agito prontamente e hanno controllato un incendio che ha causato solo danni materiali.
L’incidente è ancora sotto indagine, ma la causa probabile dell’incendio è già nota. Se non ci saranno ulteriori problemi, il ritorno all’azione è programmato solo per domani, dopo il completamento delle operazioni di pulizia e ispezione dell’area interessata, adiacente ai box delle squadre. Fino ad ora, è stata effettuata solo una sessione di allenamento di tre ore, che si è conclusa con Mitch Evans in cima alla lista dei tempi, davanti ad António Félix da Costa.
Il pilota neozelandese, al volante della Jaguar I-Type 6, ha percorso i 3,376 km del Ricardo Tormo in 1.24.474 m, battendo il portoghese della Porsche 99X Electric per 0,143 s.
Inizialmente, durante la giornata odierna, la Formula E aveva pianificato due simulazioni di gara, entrambe con soste ai box per la ricarica ultraveloce delle batterie, un sistema che debutterà nel Campionato del Mondo in questa Stagione 10, dopo aver abbandonato l’idea iniziale di introdurlo nella 9 per lavorare maggiormente sullo sviluppo della tecnologia, soprattutto nei campi della affidabilità e della sicurezza.
Il programma, che potrebbe riprendere al Ricardo Tormo, dovrebbe essere completato domani. Il Campionato del Mondo di Formula E inizierà il 13 gennaio 2024 all’Autodromo Hermanos Rodríguez, nella Città del Messico.
