Il Campionato IMSA WeatherTech SportsCar è tornato in vita questo fine settimana con un test precampionato cruciale al Daytona International Speedway. Team e piloti di tutto il grid hanno colto la loro prima opportunità per adattarsi a nuove attrezzature, formazioni e strategie per la stagione 2025. Con significativi cambiamenti nella classe GTP e l’introduzione di macchinari all’avanguardia, questo test ha segnato l’inizio di quello che promette di essere un anno emozionante nel mondo delle corse automobilistiche.
Meyer Shank Racing Ritorna con Vendetta
Meyer Shank Racing (MSR) è tornato sotto i riflettori dopo un anno di pausa dal Campionato WeatherTech. Riunito con Acura e Honda Racing Corporation (HRC), MSR schiera due vetture GTP per la prima volta. Il co-proprietario Michael Shank è ottimista:
“La terra è sull’asse giusto,” ha detto Shank. “Abbiamo il team giusto e siamo pronti a competere per un campionato.”
La No. 60 Acura ARX-06, guidata da Colin Braun e Tom Blomqvist, ha registrato un tempo di 1m35.90s, stabilendo il ritmo nella sessione pomeridiana di venerdì. Nel frattempo, Renger van der Zande e Nick Yelloly hanno pilotato la nuova vettura No. 93, beneficiando di un approccio ingegneristico collaborativo tra HRC US e il team interno di MSR.
Wayne Taylor Racing si lancia completamente con Cadillac
Wayne Taylor Racing (WTR) inizia un nuovo capitolo, tornando alle sue radici con Cadillac come squadra supportata dalla casa madre. Il team vanta una formazione di alto livello: Filipe Albuquerque e Ricky Taylor si uniranno nella No. 10 Cadillac V-Series.R, mentre Jordan Taylor e Louis Deletraz condivideranno la No. 40.
Con profonde radici nel successo di Cadillac in IMSA e una capacità tecnica ampliata, WTR è posizionato per essere un contendente al campionato.
“Questa partnership con Cadillac sembra come tornare a casa,” ha detto Ricky Taylor. “Siamo pronti a fare una dichiarazione nel 2025.”
La Valkyrie di Aston Martin fa il suo debutto in IMSA
La No. 23 Aston Martin Valkyrie, costruita secondo le specifiche FIA Le Mans Hypercar (LMH), ha attirato l’attenzione durante il suo primo test autorizzato da IMSA. Rappresentando Aston Martin e il team Heart of Racing, la Valkyrie ha completato 96 giri, migliorando costantemente il suo ritmo durante la giornata.
“Questa è la realizzazione di un sogno,” ha detto il team principal Ian James. “Siamo entusiasti non solo di competere in IMSA ma anche di affrontare la classe superiore.”
La partecipazione della Valkyrie al test riflette l’impegno dell’IMSA per integrare le piattaforme LMH nella classe GTP insieme alle auto LMDh. Aston Martin non ha ancora annunciato quando l’auto farà il suo debutto competitivo, ma i suoi progressi a Daytona segnalano un potenziale entusiasmante.
Earl Bamber si unisce a Cadillac Whelen
Cadillac Whelen ha anche riorganizzato la sua formazione, portando Earl Bamber a collaborare con Jack Aitken. Reduce da un periodo nel Campionato del Mondo FIA di Endurance, Bamber è ansioso di tornare nel paddock IMSA.
“Questa è un’era d’oro per le corse di auto sportive,” ha dichiarato Bamber. “Il livello di competizione è incredibile e sono entusiasta di farne parte.”
Note di Test: Un Weekend Impegnativo a Daytona
- Test Notturni: Le auto GTP e LMP2 hanno testato sotto le luci sabato sera, una sessione critica per ottimizzare le impostazioni per il faticoso Rolex 24 a Daytona.
- GTD e GTD PRO: Le classi GT si sono unite ai prototipi sabato e prenderanno la pista esclusivamente domenica, continuando i loro preparativi per il 2025.
Guardando Avanti al 2025
Con nuove formazioni audaci, tecnologia all’avanguardia e un impegno a spingere i confini del motorsport, la stagione IMSA 2025 promette di offrire un’emozione senza pari. Il test precampionato di Daytona ha preparato il terreno per una competizione agguerrita, rendendo chiaro che ogni squadra è ansiosa di lasciare il proprio segno nella prossima campagna.
