Dopo una stagione 2024 devastante che ha visto la Red Bull scivolare da un dominio incontrastato a un vulnerabile terzo posto nel Campionato Costruttori, la squadra si trova ora con un’arma inaspettata: tempo extra in galleria del vento.
Mentre molti vedevano l’incessante schiacciamento di Sergio Perez da parte di Max Verstappen come un segno della sua supremazia, il calo di forma della squadra verso la fine della stagione ha esposto debolezze che McLaren e Ferrari hanno sfruttato senza pietà. Ora, la Red Bull punta a trasformare quel calo in un vantaggio strategico.
Una benedizione travestita? La Red Bull ottiene più tempo di sviluppo
Sotto le Restrizioni sui Test Aerodinamici della Formula 1 (ATR), le squadre ricevono tempo di test in galleria del vento e CFD (Dinamica dei Fluidi Computazionale) in base alla loro posizione finale nel Campionato Costruttori.
Poiché la Red Bull è scesa a terza dietro McLaren e Ferrari, guadagnano 96 prove aggiuntive in galleria del vento nella prima metà del 2025 rispetto a McLaren—un enorme potenziale vantaggio per affinare la loro sfidante RB21.
Il direttore tecnico Pierre Waché è cautamente ottimista.
“Potenzialmente è un grande vantaggio per il 2026, e spero che lo utilizziamo nel modo giusto,” ha dichiarato Waché, riconoscendo che il tempo extra in galleria del vento non garantisce il successo.
Tuttavia, la grande domanda rimane: Red Bull dovrebbe investire risorse per recuperare nel 2025, o dovrebbe spostare la propria attenzione sulla grande riforma regolamentare del 2026?
Il delicato equilibrio del Campionato 2025 di Red Bull
Nonostante le difficoltà del 2024, Waché è fiducioso che la squadra sarà una contendente nel 2025. Ma la decisione di cercare la gloria immediata o pianificare un dominio a lungo termine sarà delicata.
“Se abbiamo la possibilità di lottare per il campionato nel 2025, e penso che lo faremo, allora non si butta mai via un campionato,” ha spiegato Waché.
In altre parole, Red Bull non si sta tirando indietro da una lotta. Ma con i radicali cambiamenti di regole del 2026—inclusa l’introduzione del primo motore interno di Red Bull Powertrains, che non includerà alcuna proprietà intellettuale Honda—la squadra deve procedere con cautela.
Questo potrebbe essere un periodo decisivo per Red Bull, equilibrando:
✅ Massimizzare il loro pacchetto 2025 per rimanere un leader del settore.
✅ Sviluppare la loro prima unità di potenza interna per il 2026.
✅ Mantenere Verstappen, nonostante le voci secondo cui Mercedes o Aston Martin potrebbero attirarlo altrove.
La macchina del 2025 di Red Bull sarà un punto di svolta?
Nonostante l’incertezza, Waché rimane fiducioso che un tempo extra in galleria del vento darà a Red Bull un vantaggio competitivo—se utilizzato saggiamente.
“È un aspetto positivo della nostra posizione, quindi può essere piuttosto positivo,” ha aggiunto.
Con McLaren e Ferrari che si avvicinano, Red Bull avrà bisogno di ogni oncia di prestazione per evitare una ripetizione delle loro difficoltà alla fine del 2024.
mentre il team si prepara a combattere per il quinto titolo mondiale consecutivo di Verstappen, la battaglia tra guadagno a breve termine e strategia a lungo termine potrebbe definire il destino di Red Bull.
Riusciranno a trovare il giusto equilibrio—o il 2025 sarà l’anno in cui la loro dominanza finalmente crollerà?
