Williams ha parlato dell’amarezza della serie di incidenti dello scorso anno, ma scarta con sicurezza qualsiasi possibilità di un impatto a lungo termine. Il Chief Strategist del team, James Vowles, è sincero nell’aspettarsi un “leggero disagio”, ma è fermo nella sua posizione che non ci sarà alcun “effetto sistemico”.
Lo scorso anno, Williams si è trovato in cima al ‘Campionato Mondiale dei Distruttori’ non ufficiale di F1, avendo subito 17 “incidenti significativamente gravi”, come descritto da Vowles. Le ripercussioni non sono state solo fisiche, ma anche finanziarie, con i costi di riparazione che hanno raggiunto quasi 14 milioni di euro.
Questi incidenti hanno avuto un impatto non solo sulle risorse del team, ma anche sulla loro capacità di migliorare la FW46. Riparazioni costanti e produzione di nuovi pezzi hanno consumato tempo ed energia che avrebbero potuto essere indirizzati al miglioramento. Il principale del team ha anche espresso preoccupazione riguardo ai possibili effetti collaterali di questi incidenti sulle prestazioni del team nel 2025.
Vowles ha riconosciuto le ripercussioni di questi incidenti, affermando: “Senza dubbio, ha certamente avuto un impatto su come plasmiamo l’anno successivo.” L’ultimo di questi incidenti si è verificato al Gran Premio del Qatar, dove il pilota della Williams, Franco Colapinto, ha colliso con Nico Hulkenberg.
Vowles ha ammesso che questi incidenti sono stati una “distrazione” dai loro preparativi per il 2025. Ha spiegato che tali situazioni portano a una ridistribuzione del tetto di spesa dell’anno successivo, che ha descritto come una fonte di frustrazione. Tuttavia, rimane ottimista, suggerendo che le implicazioni finanziarie ammontano solo a poche centinaia di migliaia, che sperava potessero essere destinate all’anno a venire.
Nonostante i contrattempi, la Williams sembra aver navigato intorno al disagio previsto. Il team è stato tra i primi a testare la loro auto F1 2025, la FW47, a Silverstone il giorno di San Valentino. I piani di pre-stagione sono attualmente in carreggiata, con la prossima tappa che sarà il test pre-stagionale in Bahrain mercoledì.
Vowles ammette che potrebbero esserci alcuni disagi più avanti nell’anno, ma per ora, non è “noto”. Sostiene che il team si è adattato bene alla situazione e non prevede un effetto sistemico.
Il pilota thai-britannico della Williams, Albon, condivide l’ottimismo di Vowles. Crede fermamente che gli incidenti dell’anno precedente non abbiano influenzato lo sviluppo dell’auto di quest’anno. Il team spera di evitare il conteggio degli incidenti della stagione precedente.
Riflettendo sulla passata stagione, Vowles ha ammesso che le auto erano rimaste “malridotte e contuse”. Ha riconosciuto l’impatto di questi danni sulle prestazioni della squadra. Ha dichiarato: “Molte poche squadre, o nessuna dovrei dire, potrebbero affrontare un tale livello di attrito e sono davvero orgoglioso di ciò che Williams ha raggiunto unendosi in quei momenti difficili, difficili per costruire le auto che avevamo.”
Nonostante queste sfide, Williams ha concluso la stagione al nono posto nel Campionato Costruttori, totalizzando 17 punti. Quest’anno, la squadra mira a migliorare le proprie prestazioni e ridurre il numero di incidenti.
