Il weekend montagne russe di Porsche a Jeddah: dalla vittoria alla delusione mentre Wehrlein rimane ottimista
In una straordinaria esposizione di alti e bassi, il team di Formula E di Porsche ha vissuto un weekend emozionante ma tumultuoso all’E-Prix di Jeddah, lasciando fan e analisti a interrogarsi sulla coerenza della squadra. Dopo un trionfo abbagliante venerdì, quando Pascal Wehrlein ha conquistato una vittoria dominante con un distacco di 2,6 secondi dalla pole position, il team ha affrontato una realtà cruda sabato che è sembrata un colpo devastante.
Wehrlein, che ha stupito nella prima gara con un uso impressionante della modalità attacco che gli ha permesso di allungare il suo vantaggio di oltre sette secondi, sembrava pronto a continuare la sua striscia vincente. Nel frattempo, il suo compagno di squadra Nico Muller ha ottenuto un rispettabile quarto posto, contribuendo alla presenza dominante di Porsche in cima sia alla classifica dei team che a quella dei costruttori, con Wehrlein stesso che volava in vetta alla classifica dei piloti.
Tuttavia, il secondo giorno di gare è stato un drammatico cambiamento rispetto al primo. Con l’alba che sorgeva su Jeddah, sia Wehrlein che Muller si sono trovati in difficoltà nelle qualifiche, terminando rispettivamente 11° e 16°. La gara di Wehrlein è stata una lotta, culminata in un ottavo posto che lo ha lasciato frustrato, mentre Muller è rimasto fuori dai punti al 16° posto.
In un colpo di scena, il team cliente di Porsche, Cupra Kiro, è emerso come un contendente inaspettato, con Dan Ticktum e il compagno di squadra rookie Pepe Marti che hanno terminato quinto e sesto—un risultato straordinario che li ha posizionati davanti alla vettura di fabbrica di Wehrlein. I guai non si sono fermati qui; Jake Dennis di Andretti, che aveva una posizione di qualifica in prima fila in una Porsche cliente, ha subito una foratura a metà gara, interrompendo la sua giornata promettente.
Riflettendo sul drammatico cambiamento del fine settimana, il leader del campionato Wehrlein ha riconosciuto un evidente calo nei livelli di aderenza durante le qualifiche, attribuendo la mancanza di velocità a una combinazione di errori. “Penso che la macchina avesse un po’ meno aderenza nelle qualifiche. Altri erano un po’ più veloci, e penso che nella gara siamo arrivati troppo tardi al momento del ‘via’,” ha spiegato. “Siamo progrediti bene nei primi due giri da P11 a P6, ma siamo finiti nel ciclo sbagliato della modalità di attacco, e alla fine non sono riuscito più a utilizzare la mia energia. Abbastanza semplice. Oggi non abbiamo ottimizzato, ed è quello che è. Tuttavia, è stato un fine settimana molto positivo. La vittoria di venerdì, buoni punti sabato. Prendere il comando nel [campionato dei] piloti e anche allungare gli altri due campionati [team e produttori]. Molte cose di cui essere felici.”
Quando gli è stato chiesto dei cambiamenti alla macchina, Wehrlein ha affermato con sicurezza: “Molto bene, molto efficiente come sempre. Non abbiamo cambiato il powertrain o altro.” Questo evidenzia la natura sconcertante del calo di prestazioni della Porsche, lasciando i fan a chiedersi cosa sia andato storto durante la notte.
Muller, d’altra parte, ha espresso le sue frustrazioni in modo sincero. Aveva optato per una strategia più audace, conservando energia in previsione di una safety car che non è mai arrivata. “Non abbiamo davvero fatto tutte le scelte giuste nelle qualifiche, non avevamo proprio la prestazione, e la macchina non si sentiva bene come il giorno precedente,” ha lamentato. “Nella gara, abbiamo cercato di accumulare un po’ di energia da utilizzare più avanti, ma non ha funzionato. La gara è diventata più veloce, e non siamo riusciti a beneficiare di quel vantaggio, inoltre ho avuto un po’ di danni sulla macchina, che ci ha rallentati. Nessun punto oggi, il che è frustrante, ma ci rende più affamati di tornare più forti a Madrid.”
Mentre la Porsche riflette sul loro weekend altalenante, una cosa è chiara: il team è pronto a riprendersi e, con un vantaggio nel campionato ancora intatto, la strada per la ripresa si svolge sullo sfondo di una stagione di Formula E intensa e competitiva. I fan osserveranno con entusiasmo come si riorganizzeranno per le prossime gare, soprattutto mentre le scommesse continuano a salire!
