Il più recente accordo commerciale del governo di Donald Trump con la Gran Bretagna penalizza ingiustamente le aziende americane nel settore automobilistico che hanno collaborato con il Canada e il Messico.
Questa posizione è stata ora assunta dal Consiglio della Politica Automobilistica Americana (AAPC), che afferma che l’accordo tra gli Stati Uniti e il Regno Unito “danneggia costruttori, fornitori e lavoratori dell’industria automobilistica”, secondo il presidente del gruppo, Matt Blunt.
L’accordo rivelato giovedì tra il presidente degli Stati Uniti Donald Trump e il primo ministro britannico Keir Starmer riduce il dazio sui veicoli britannici dal 27,5% al 10% per i primi 100.000 veicoli spediti dalla Gran Bretagna agli Stati Uniti.
Al contrario, Ford, General Motors Company e Stellantis, quest’ultima produttrice del marchio Jeep e membri dell’AAPC, affrontano dazi d’importazione del 25% sulle auto assemblate in Canada e Messico.
“Siamo delusi che il governo abbia dato priorità al Regno Unito rispetto ai nostri partner nordamericani”, ha dichiarato Blunt. “Con questo accordo, ora sarà più economico importare un veicolo dal Regno Unito con pochissimo contenuto americano, a discapito di un veicolo dal Messico o dal Canada, che ha metà delle sue parti prodotte in America.”
È importante notare che Donald Trump ha annunciato la scorsa settimana alcune misure per ridurre l’impatto dei dazi sulle parti automobilistiche importate, misure che sono state ben accolte da GM e Ford.
L’amministrazione Trump permetterà alle aziende che assemblano automobili negli Stati Uniti di dedurre una frazione del costo delle parti importate per due anni, per dare all’industria abbastanza tempo per riallineare le proprie catene di approvvigionamento.
“Speriamo che questo accesso preferenziale per i veicoli provenienti dal Regno Unito rispetto a quelli americani non stabilisca un precedente per future negoziazioni con concorrenti asiatici ed europei.”, ha dichiarato Blunt.
