Con la Formula 1 che si avvicina alla stagione 2025, i fan e le squadre si preparano a quello che potrebbe essere uno dei campionati più combattuti degli ultimi anni. Con Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes tutte alla pari dopo un emozionante finale del 2024, ci sono tutte le ragioni per aspettarsi spettacolo in prima fila. Ma sotto la superficie si nasconde un problema crescente che minaccia di rovinare lo spettacolo: la crisi dell’aria sporca nello sport.
La promessa un tempo celebrata di una corsa più ravvicinata portata dalle auto a effetto suolo nel 2022 è andata deteriorandosi, lasciando i piloti a combattere non solo contro i rivali ma anche contro scie turbolente, pneumatici surriscaldati e carico aerodinamico compromesso. I numeri dipingono un quadro desolante: i sorpassi sono scesi a 788 passaggi nel 2024, rispetto ai 858 nel 2023, nonostante un calendario più lungo. Questo calo ha suscitato serie preoccupazioni su se la stagione 2025 di F1 sarà all’altezza delle aspettative di un classico moderno.
Dal Sogno al Dilemma: L’Evoluzione delle Auto a Effetto Suolo
Quando la F1 ha introdotto le normative sull’effetto suolo nel 2022, l’obiettivo era chiaro: consentire ai piloti di seguire più da vicino e favorire battaglie ruota a ruota. Per un certo periodo, ha funzionato. I piloti lodavano la migliorata capacità di seguire i concorrenti, e i fan godevano di una rinascita del dramma in pista.
Ma nelle ultime due stagioni, le squadre hanno spinto lo sviluppo aerodinamico in direzioni che privilegiano le prestazioni rispetto alla guidabilità. Aree chiave come le estremità delle ali anteriori, i bordi del fondo, i design dei diffusori e l’arredamento delle ruote anteriori si sono evolute per generare più carico aerodinamico—ma a scapito di un’aria più pulita per le auto che seguono.
Questo ha creato una spada a doppio taglio: le auto non solo perdono aderenza quando seguono da vicino, ma surriscaldano anche i loro pneumatici, rendendo quasi impossibili le battaglie prolungate.
I piloti si esprimono: “È come guidare attraverso una tempesta”
La crescente frustrazione tra i piloti è stata palpabile. Dalla perdita di carico aerodinamico alla lotta con pneumatici surriscaldati, molti hanno espresso le loro preoccupazioni sullo stato attuale delle corse.
Nell’ultima gara della stagione ad Abu Dhabi, il momento selvaggio di Oscar Piastri dietro a Yuki Tsunoda ha messo in evidenza quanto sia diventato insidioso l’aria turbolenta. “È come guidare attraverso una tempesta,” ha lamentato un pilota dopo la gara.
I dati confermano questo: i sorpassi per gara sono scesi a 32,8 nel 2024, rispetto ai 39 nel 2023. Quando si aggiustano per gare consistenti negli ultimi tre anni, la tendenza è ancora più marcata: 741 sorpassi nel 2022 sono scesi a soli 636 nel 2024.
La FIA ammette i suoi errori
Nikolas Tombazis, il direttore delle monoposto della FIA, ha riconosciuto le carenze nei regolamenti attuali. “Crediamo che alcune aree della vettura non fossero regolate con la rigidità necessaria,” ha detto, indicando le falle che hanno permesso ai team di sviluppare componenti che generano scia.
La FIA è ora concentrata sull’apprendimento da questi errori, promettendo una migliore performance della scia sotto i regolamenti del 2026. Nuovi concetti come il flow board, progettato per mitigare la scia delle ruote anteriori, dovrebbero migliorare notevolmente la situazione.
Il 2025 porterà l’azione che i fan desiderano?
Nonostante l’ottimismo per un campionato 2025 molto combattuto, il problema dell’aria sporca potrebbe offuscare lo spettacolo. È improbabile che i team si allontanino dagli sviluppi che generano scia, e anche i miglioramenti nei composti degli pneumatici per il 2025 potrebbero non compensare completamente le sfide.
Il responsabile F1 di Pirelli, Mario Isola, ha sottolineato l’equilibrio necessario: “Se riduciamo troppo la degradazione, tutti possono spingere, ma le strategie diventano unidimensionali. Sfortunatamente, il leader beneficia di più in aria libera, rendendo ancora più difficile per le vetture dietro.”
Un Barlume di Speranza per il 2026
Mentre le prospettive per il 2025 rimangono incerte, la FIA sta raddoppiando gli sforzi per garantire che la prossima era della F1 mantenga le sue promesse. I regolamenti del 2026 mirano a chiudere le lacune e a creare auto che generano molto meno aria turbolenta, avvicinando potenzialmente lo sport alla sua visione di corse intense, ruota a ruota.
Come ha riassunto Tombazis: “Crediamo che le auto del 2026 saranno significativamente migliori nella scia, e supereranno anche i livelli del 2022 quando questi regolamenti sono stati introdotti per la prima volta.”
Il Tempo Scorre
Con la stagione 2025 che si avvicina rapidamente, le poste in gioco non potrebbero essere più alte. Le migliori squadre di F1 offriranno una stagione indimenticabile, o il dilemma dell’aria sporca deruberà i fan delle emozionanti battaglie che desiderano? Una cosa è certa: la lotta per il campionato potrebbe non essere l’unica battaglia che la F1 affronta quest’anno.
