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AutoGear

Il ritorno ai pitstop della Formula E continua a subire ritardi.

Carl Smith by Carl Smith
Aprile 17, 2024
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
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Fórmula E pitstop comeback continua a enfrentar atrasos




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La FIA e la Formula E non dovrebbero introdurre le soste ai box per la “carica di attacco” che forniscono un boost di energia durante la stagione 2024. Questa decisione arriva dopo i problemi riscontrati durante la prima gara della stagione a Città del Messico. La tecnologia di ricarica rapida, gestita dall’azienda Fortescue WAE, non è stata utilizzata in pista negli eventi recenti a Tokyo e Misano. Originariamente, il piano prevedeva l’uso dei caricabatterie durante la gara a Misano. Tuttavia, con le frequenti gare programmate da San Paolo a Portland, ci sono poche opportunità per ulteriori test al di fuori degli E-Prix. Il direttore sportivo dei circuiti della FIA, Marek Nawarecki, ha affermato che lo sviluppo della carica di attacco avverrà ora lontano dalle gare. La Formula E Operations, promotrice della Formula E, sostiene comunque l’idea di utilizzare la carica di attacco per aumentare l’energia delle auto e migliorare le opzioni sportive. Tuttavia, Nawarecki ha menzionato che l’implementazione di questa nuova funzionalità non avverrà fino a quando non sarà completamente convalidata e non rappresenterà rischi tecnici. Le squadre e i piloti sono preoccupati per l’impatto dell’uso di una tecnologia non completamente sviluppata durante le gare, e la FIA riconosce queste preoccupazioni. Nawarecki ha sottolineato che l’implementazione della carica di attacco non sarà imposta e richiederà il momento adeguato. L’apprendimento generale del progetto della carica di attacco informerà le future strategie sull’implementazione della tecnologia nella Formula E, con un focus sull’adattamento del programma del progetto per consentire più tempo per la preparazione e la convalida. La WAE ha affrontato sfide nello sviluppo del suo design di batteria RESS per la versione Gen3 della Formula E, che ha portato a ritardi nei test di affidabilità e performance degli impulsi di ricarica rapida. La responsabilità di queste sfide ricade sui fornitori, produttori, promotori e squadre, e sono in corso sforzi per migliorare l’approccio ai progetti futuri.

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