Mitsubishi ha deciso di rinnovare la seconda generazione dell’ASX, modello che ha riaperto le porte del mercato europeo al marchio dei tre diamanti. “Clone” dichiarato del Renault Captur, il rinnovato ASX riceve ora un potenziamento del linguaggio di design del marchio e stabilisce nuovi standard in termini di digitalizzazione e connettività.
Il design del nuovo ASX incorpora integralmente il famoso “Dynamic Shield” di Mitsubishi, che rafforza le sue caratteristiche da SUV e gli conferisce un aspetto sicuro, robusto e dinamico.
Il profilo laterale combina una silhouette fluida con spalle ampie e rialzate, contribuendo a una postura sicura, enfatizzata dai cerchi da 17″ o 18″, quest’ultimi con un nuovo design personalizzato.
La sezione posteriore non presenta novità, con i fari a “C” e un portellone posteriore che porta la scritta ASX e le lettere incise che compongono la parola “Mitsubishi”.
Nonostante le poche novità nel design esterno, il rinnovato ASX si presenta con una serie di finiture iniettate e lucidate, in nero lucido o cromato nei livelli di allestimento Invite e Intense e Instyle, tra cui il paraurti anteriore, i battitacco e il paraurti posteriore, che contribuiscono a un aspetto muscoloso.
È nell’interno che troviamo le maggiori novità del rinnovato Mitsubishi ASX, che presenta una maggiore digitalizzazione e connettività. Per questo, il marchio dei tre diamanti ha incorporato nel SUV diverse funzionalità Google, tra cui le applicazioni e i servizi Google Assistant, Google Maps, tra gli altri che possono essere installati tramite Google Play.
L’integrazione di un insieme completo di servizi connessi è rafforzata dall’introduzione dell’applicazione mobile My Mitsubishi Motors, che fornisce informazioni rilevanti e servizi remoti in un’applicazione mobile facile da usare, disponibile su App Store e Google Play, e che supporta il conducente ovunque si trovi. Sono disponibili anche Apple CarPlay e Android Auto, oltre a consentire aggiornamenti remoti del software (over the air).
Inoltre, il rinnovato ASX continua a utilizzare il sistema Multi-Sense, esattamente lo stesso utilizzato da Renault nei suoi modelli, che consente al conducente, attraverso i vari modi di guida proposti, di regolare al momento le proprie preferenze per la risposta dello sterzo, il controllo dinamico del telaio e la velocità di erogazione della potenza. Dietro al volante è possibile trovare tre tipi di cruscotto digitale, da 7″; e un altro, anch’esso digitale, da 10″.
Da notare anche il sistema di infotainment che continua a utilizzare lo schermo centrale da 10,4″ che consente la replicazione degli smartphone per accedere a informazioni di mappe o molte altre applicazioni. Per maggiore comodità, è disponibile anche un sistema di ricarica wireless per gli smartphone, insieme a un sistema audio premium Harman Kardon, che garantisce una riproduzione sonora più nitida. Questo sistema a 10 canali e 410 W riproduce bassi chiari e incisivi, così come medi e alti morbidi e dettagliati per tutti gli occupanti.
Il comfort e il carattere pratico dell’ASX sono rimasti intatti e il SUV continua a offrire un sedile posteriore che scorre di 16 cm in avanti, offrendo più spazio e stivaggio nel bagagliaio, che continua a offrire una capacità di 332 litri che può arrivare a 401 litri.
La versatilità del nuovo ASX è ulteriormente migliorata dalle ampie opzioni di stivaggio disponibili nell’abitacolo: nel vano portaoggetti, nel bracciolo centrale e nei vani porta, che insieme offrono più di 22 litri di capacità di stivaggio.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il Mitsubishi ASX continua a offrire come base il motore 1.0 a 3 cilindri turbo a benzina (1.0 MPI-T), equipaggiato con un cambio manuale a sei velocità che offre 90 CV di potenza e 160 Nm di coppia.
Segue il motore a quattro cilindri da 1,3 litri, con iniezione diretta di benzina, turbocompressore e tecnologia mild-hybrid, con un motorino d’avviamento a cinghia e una batteria al litio da 12 V, che consente il recupero di energia durante le fasi di decelerazione e frenata, nonché l’assistenza nelle partenze e nelle accelerazioni iniziali, fornendo una coppia aggiuntiva. Quando abbinato a un cambio manuale a sei velocità, questo motore eroga 140 CV e 260 Nm (configurazione non commercializzata in Portogallo dall’importatore nazionale di Mitsubishi); passando a offrire 160 CV e 270 Nm quando abbinato a un cambio DCT a doppia frizione e sette rapporti.
Il ASX offre anche a coloro che cercano consumi ed emissioni ancora più bassi una versione full hybrid con motore 1.6 a benzina, due motori elettrici (uno dei quali come generatore), cambio a variazione continua, 145 CV di potenza combinata e un’autonomia di 900 km.
Il nuovo ASX è anche disponibile con un’ampia lista di Sistemi Avanzati di Assistenza alla Guida (ADAS), con tutte le versioni che montano di serie il Sistema di Mitigazione delle Collisioni Frontali con Protezione dei Pedoni, Luci Abbaglianti Automatiche, Controllo Cruise con Limitatore di Velocità, Monitoraggio dell’Attenzione del Conducente, Assistente alla Velocità Intelligente, Avviso di Distanza, Avviso di Uscita dalla Corsia, Assistenza al Mantenimento nella Corsia e Assistenza di Emergenza al Mantenimento nella Corsia, Sensori di Parcheggio e Telecamera Posteriore.
Mitsubishi ha già annunciato che il rinnovato ASX sarà prodotto in Spagna a partire da maggio, e che il suo arrivo sul mercato è previsto per il mese di giugno, momento in cui dovremmo conoscere i suoi prezzi.
