Ricordi la straordinaria Caterham Project V del Goodwood Festival of Speed dello scorso anno? La concept car, realizzata da Italdesign, ha catturato l’attenzione degli appassionati con il suo design elegante e leggero, pesando solo 2.623 libbre. Avanzando fino ad oggi, è confermato: non si tratta solo di un pezzo da esposizione passeggero. Caterham sta procedendo con i piani per mettere in produzione la Project V, e sta coinvolgendo Yamaha per alimentare la coupé elettrica.
Ora, evolvendo da concept a prototipo, la Project V sarà ingegnerizzata da Tokyo R&D, con completamento previsto per metà 2025. La produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2026, segnando l’ambizioso ingresso di Caterham nel mercato delle auto sportive elettriche. Anche se i dettagli esatti riguardo al motore elettrico di Yamaha rimangono riservati, il concept di Caterham vantava un assetto a trazione posteriore con 268 cavalli, promettendo uno sprint da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi e una velocità massima di 230 km/h.
La batteria della Project V, un’unità agli ioni di litio da 55 kWh, è progettata per un’impressionante autonomia di 400 chilometri, anche se quella cifra proviene dal ciclo WLTP ottimistico. Le capacità di ricarica rapida permetteranno una carica dal 20% all’80% in soli 15 minuti tramite ricarica DC a 150 kW, rendendola pratica quanto emozionante.
Caterham sta anche adottando un approccio intelligente allo sviluppo, incorporando parti facilmente disponibili da altri produttori, tra cui sedili Maserati e l’apertura della porta di un’Audi TT, per ridurre i costi senza compromettere la qualità. Il concept presentava un layout di seduta unico 2+1, ma è prevista anche una configurazione 2+2 nel modello di produzione.
Il coinvolgimento di Yamaha è particolarmente entusiasmante. Anche se potrebbe non essere un nome noto nello sviluppo di veicoli elettrici, l’azienda giapponese ha una ricca storia automobilistica. Nel corso degli anni, ha contribuito allo sviluppo di alcuni veicoli iconici, tra cui la Toyota 2000GT, i motori V-6 e V-8 per la gamma SHO di Ford e il V-10 aspirato che alimentava la leggendaria Lexus LFA.
Negli ultimi anni, Yamaha ha esplorato tecnologie alternative, compresi i motori a combustione alimentati a idrogeno. Tuttavia, la sua partnership con Caterham sul Project V segna un passo audace verso il futuro delle prestazioni elettriche. Con il Project V che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2026, la prima incursione di Caterham nel mondo delle auto sportive elettriche si sta configurando come un cambiamento di gioco, supportato dall’expertise di Yamaha e dalla promessa di prestazioni leggere e entusiasmanti.
