VW sfrutterà la sua presenza al Salone dell’Auto di Monaco in Germania per presentare al pubblico la seconda generazione del T-Roc, uno dei modelli più venduti del marchio, prodotto nello stabilimento Autoeuropa di Palmela, Portogallo.
La nuova generazione del crossover, basata sulla Golf, presenta un salto evolutivo che è evidente a prima vista, grazie a un design potente e raffinato. Mantiene il DNA caratteristico del T-Roc, con una silhouette simile a quella di una coupé nella parte posteriore, sfruttando al massimo i 12 cm di lunghezza totale in più rispetto al modello precedente. Le proporzioni più generose consentono al nuovo T-Roc di mostrare un design più dinamico ed espressivo.
La sezione anteriore è aggiornata e gioca un ruolo importante nella nuova interpretazione del T-Roc. I nuovi fari LED sono di serie. I fari Matrix LED IQ.LIGHT sono disponibili come opzione nelle versioni Style e R-Line e sono collegati al logo VW illuminato da una sottile striscia di luce.
Il profilo presenta anche novità con linee originali, che però mostrano chiaramente che abbiamo il DNA del T-Roc. La carrozzeria ridisegnata ha migliorato l’aerodinamica del 10%, con un coefficiente di resistenza di 0,29 cx. Al posteriore del T-Roc, è inoltre evidenziato dalla barra LED continua con il logo VW illuminato di rosso.
Gli interni sono stati notevolmente migliorati e presentano una qualità premium, con superfici lisce e tecnologie innovative. Ad esempio, il cruscotto è rivestito con un tessuto sviluppato di recente, che, insieme all’illuminazione ambientale, crea un’atmosfera in stile lounge.
Inoltre, il nuovo T-Roc adotta varie funzionalità dai modelli Tiguan e Tayron, come l’ultima evoluzione del controllo dell’esperienza di guida, che consente, tra le altre funzioni, la selezione dei profili di guida e il controllo del volume. Una novità nel T-Roc – e anche nel suo segmento – è il display head-up proiettato sul parabrezza, che visualizza informazioni importanti, come la velocità o i pittogrammi di navigazione, direttamente nel campo visivo del conducente, ed è disponibile come opzione.
In termini di spazio, la nuova generazione del T-Roc rafforza la sua immagine familiare, con più spazio per i passeggeri nel sedile posteriore, grazie ai 12 cm aggiuntivi nella lunghezza del nuovo T-Roc.
Inoltre, per la prima volta nel T-Roc, nella versione Style sarà disponibile un sedile ergoActive con 14 modalità di regolazione elettrica e una funzione massaggio. Il volume del bagagliaio aumenta di 30 litri, per un totale di 475 litri quando caricato fino all’altezza degli schienali dei sedili posteriori.
Il nuovo T-Roc è il terzo SUV di VW basato sull’ultima fase evolutiva della matrice trasversale modulare, il MQB evo – beneficiando così dei progressi hardware e software di questa piattaforma modulare. Tra le innovazioni incluse c’è una nuova versione di Travel Assist. Questo sistema consente cambi di corsia automatici, oltre a reagire con ancora maggiore anticipazione ai limiti di velocità.
Per la prima volta, il nuovo T-Roc include anche sistemi come Park Assist Pro, che utilizza la funzione di memoria per consentire manovre di parcheggio completamente automatiche su distanze fino a 50 metri, e può anche essere controllato tramite smartphone per entrare o uscire da spazi di parcheggio più stretti.
Nella prima fase, il T-Roc sarà disponibile con due versioni del motore eTSI da 1,5 litri, con 116 e 150 CV e 220 e 250 Nm di coppia massima rispettivamente, insieme a un cambio automatico a sette marce e a un sistema da 48V che fornisce un ulteriore 19 CV, sempre in modalità temporanea.
Successivamente, seguiranno due sistemi di propulsione ibrida completa, un debutto nel gruppo VW, che presenteranno sempre la trazione anteriore. In futuro, sarà disponibile un T-Roc R, con un motore mild hybrid da 2.0, come la variante più potente della gamma, e anche un cambio a doppia frizione a sette rapporti.
