Il nuovo Peugeot 208 arriverà in Portogallo nel mese di dicembre e il marchio francese ha annunciato l’apertura degli ordini e i prezzi per uno dei modelli più importanti della nuova generazione per il marchio del leone, che presenta un design reinventato, nuove motorizzazioni tra cui una versione completamente elettrica E-208 disponibile al momento nella variante GT, con un’autonomia di 410 km.
Per quanto riguarda il design, il nuovo Peugeot 208 presenta un frontale completamente ridisegnato, integrando il 208 nella nuova era del design del marchio, con il nuovo logo al centro di una griglia che presenta un motivo evolutivo nel colore della carrozzeria. Fondendosi con il paraurti, il design riflette l’elettrificazione della gamma e conferisce al nuovo E-208 un maggiore equilibrio.
La griglia e la carrozzeria non sono più separate, diventando un tutt’uno, aumentando la robustezza visiva. Da notare anche l’integrazione della nuova firma luminosa di Peugeot, introdotta per la prima volta nella Hypercar 9X8, nelle nuove 508 e 508 SW e, più recentemente, nella nuova 2008. Il concetto presenta tre lunghe zanne luminose verticali, elemento distintivo di questa firma, integrate negli inserti in nero lucido del paraurti.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il nuovo 208 si basa sui motori termici 1.2 PureTech a benzina con due livelli di potenza, 75 CV e 100 CV, ai quali si aggiungono i nuovi motori ibridi da 100 e 136 CV, e le due versioni elettriche: l’E-208 con un motore da 156 CV di potenza combinato con una batteria da 51 kWh, per un’autonomia combinata di 410 km e di 566 km in ciclo urbano (valori WLTP), che annuncia una velocità massima limitata a 150 km/h e raggiunge i 0-100 km/h in 8,2 secondi, promettendo un consumo urbano WLTP di 10,2 kW/h ogni 100 km.
Questa motorizzazione è completata dall’E-208 da 136 CV con una batteria da 50 kWh, che ha un’autonomia combinata di 362 km e di 498 km in ciclo urbano, e annuncia una velocità massima limitata a 150 km/h, nonché un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,0 secondi, consumando 11,2 kW/h ogni 100 km in ciclo urbano WLTP.
No que tocas a carregamentos, estão disponíveis dois tipos de carregadores: de série, um carregador monofásico de 7,4 kW e, em opção, um carregador trifásico de 11 kW.
I tempi di ricarica stimati dal 20% all’80% sono inferiori a 30 minuti da una stazione di ricarica rapida (100 kW), 4 ore e 40 minuti da una Wallbox (7,4 kW) e 10 ore e 30 minuti da una presa rinforzata (3,2 kW).
La gamma include anche una versione speciale di lancio chiamata Style nell’E-208 da 136 CV, che sarà disponibile nei primi tre mesi di commercializzazione.
Le versioni ibride arriveranno sul mercato solo nel primo trimestre del 2024. La nuova 208 propone due motorizzazioni HYBRID 48V, composte da un motore a benzina PureTech da 100 CV o 136 CV, abbinato a un cambio elettrificato a doppia frizione e-DCS6, che integra un motore elettrico.
Beneficiando di una batteria che si ricarica durante la guida, questa tecnologia offre una coppia supplementare a bassi regimi e un consumo di carburante fino al 15% inferiore.
Le versioni a benzina sono dotate del noto motore a 3 cilindri da 1,2 litri, in due varianti, PureTech 75, abbinato a un cambio manuale a cinque velocità, e PureTech 100, equipaggiato con un cambio manuale a sei velocità.
La gamma della nuova 208 è disponibile nei tre livelli di allestimento tradizionali: Active, Allure e GT, e per quanto riguarda i prezzi, Peugeot ha già annunciato che partono da €20 510 per la versione di base a motore termico, mentre le varianti Hybrid partono da €24 360. Per quanto riguarda l’E-208 100% elettrico, il prezzo di partenza è di €35 360.
Tutti i prezzi e le versioni della nuova 208
Motori a benzina – Versione – Prezzo
1.2 PureTech 75 CV CVM5 – Active – €20 510
1.2 PureTech 100 CV CVM6 – Active – €21 660
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – Allure – € 23 360
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – GT – € 25 460
Motori Hybrid – Versione – Prezzo
Hybrid 100 cv e-DSC6 – Active – €24 360
Hybrid 100 cv e-DSC6 – Allure – €26 060
Hybrid 100 cv e-DSC6 – GT – €28 160
Hybrid 136 cv e-DSC6 – GT – €29 360
Motori Elettrici – Batteria – Versione – Prezzo
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Active – €35 360
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Allure – €37 260
Elétrico 136 cv – 50 kWh – GT – €39 360
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Edição Especial Style – €37 060
Elétrico 156 cv – 51 kWh – GT – €40 360
