La Citroën ha deciso di rinnovare contemporaneamente i suoi veicoli commerciali leggeri Berlingo Van, Jumpy e Jumper, e la nuova gamma, più ampia e diversificata che mai, risponde alle crescenti esigenze dei professionisti in materia di mobilità sostenibile, con un’offerta completamente elettrica.
Nel caso del Berlingo Van, uno dei modelli commerciali leggeri più popolari del marchio francese, adotta ora la nuova firma Citroën con un frontale più verticale e completamente ridisegnato, dalla griglia del radiatore al paraurti e ai fari. Nella parte laterale, i cambiamenti di stile si mostrano principalmente nelle ruote, che hanno un nuovo aspetto, e viene proposto un nuovo colore per la carrozzeria: Blu Kiama.
All’interno, l’abitacolo è stato ridisegnato, con un nuovo cruscotto che offre un’ergonomia ancora migliore. La parte superiore del nuovo cruscotto include un nuovo schermo touch screen ad alta definizione da 10”. Sul nuovo volante, si trovano i comandi del controllo del cruise control e del sistema audio. La variante elettrica è dotata di nuovi paddle dietro al volante per la gestione del recupero di energia in base al livello di carica.
Un’altra novità è il fatto che il Berlingo Van può essere equipaggiato con i nuovi sedili Advanced Comfort, con supporti laterali specifici, schiuma e tessuto di alta qualità.
Il nuovo Berlingo Van mantiene la modularità e il volume di carico che hanno reso il suo predecessore un successo. Indipendentemente dai motori, è disponibile con 2 o 3 posti e in due lunghezze: M di 4,40 m e XL di 4,75 m. Ha un volume utile massimo di 4,4 m 3 e un carico utile di 1 tonnellata (780 kg nella variante elettrica). Il Berlingo Van mantiene anche la versione con cabina allungata.
Il nuovo Berlingo Van è proposto con una vasta gamma di motori. Per quanto riguarda la combustione interna, dispone di motori diesel BlueHDi da 100 CV e 130 CV. D’altra parte, l’ë-Berlingo Van mantiene il suo motore completamente elettrico da 100 kW (136 CV) e una coppia massima di 270 Nm, abbinato a una nuova batteria da 50 kWh, che consente un’autonomia massima di 330 km (ciclo WLTP), il 20% in più rispetto al modello precedente. Questa autonomia può essere ottimizzata grazie al nuovo sistema di frenata rigenerativa, attivabile in tre diversi livelli di rigenerazione, tramite i paddle montati dietro al volante.
I tre modi di guida già conosciuti sono ancora disponibili, a seconda dell’uso desiderato: Eco per la massima autonomia, Power per le massime prestazioni e Normal.
La ë-Berlingo Van può essere equipaggiata con una pompa di calore opzionale per mantenere l’abitacolo caldo in inverno senza ricorrere alla batteria, preservando così la sua autonomia. È inoltre dotata di un caricatore di bordo da 7,4 kW e può essere dotata, su richiesta, di un caricatore trifase da 11 kW per una ricarica più facile.
Da una wallbox da 7,4 kW, la ë-Berlingo Van può essere completamente carica in 7 ore e 30 minuti, o in 5 ore da una wallbox da 11 kW. Citroën ha anche anticipato che la batteria può essere ricaricata dallo 0 all’80% presso una stazione di ricarica pubblica da 100 kW in soli 30 minuti.
