La lotta di potere tra NASCAR e due delle sue stesse squadre—23XI Racing e Front Row Motorsports—ha appena preso un’altra svolta esplosiva. La causa antitrust intentata contro NASCAR nel dicembre 2024 è ora degenerata in una vera e propria battaglia legale, con il gigante delle corse che si affanna a dimostrare di non avere un monopolio sulle corse automobilistiche americane.
Ma in uno sport dove NASCAR possiede i circuiti, controlla i contratti e detta ogni decisione importante, può la famiglia France sostenere realisticamente di non essere i soli custodi delle corse automobilistiche di alto livello negli Stati Uniti?
Accuse di Monopolio di NASCAR: La Dichiarazione Audace del Tribunale
Quando il tribunale ha stabilito alla fine dell’anno scorso che “NASCAR possiede potere monopolistico nel mercato rilevante”, ha inviato onde d’urto attraverso l’industria.
L’accusa? La presa di NASCAR sul sistema di contratti e sulle squadre ha reso impossibile per le serie rivali competere, eliminando di fatto qualsiasi equilibrio di mercato nelle corse automobilistiche di alto livello.
23XI Racing e Front Row hanno rifiutato di firmare il nuovo accordo di contratto di NASCAR, citando pratiche anticoncorrenziali e sostenendo che NASCAR utilizza il suo potere per mantenere il completo controllo sulla struttura finanziaria dello sport.
Ma ora, mentre la guerra legale si intensifica, NASCAR sta facendo un tentativo disperato di cambiare la narrazione.
Controffensiva di NASCAR: “Affrontiamo la concorrenza”
In un documento urgente alla Corte d’Appello degli Stati Uniti, NASCAR sostiene di aver “costantemente affrontato la concorrenza”—non da un’altra serie di auto stock, ma da Formula 1 e IndyCar.
Un tweet del reporter NASCAR Adam Stern ha messo in evidenza il loro argomento:
“@NASCAR nel suo documento alla Corte d’Appello degli Stati Uniti stasera afferma di aver ‘costantemente affrontato la concorrenza’ da serie come @F1 e @IndyCar per ‘attenzione dei fan, talento e sponsor’, citando questo come contrario all’accusa di essere un monopolio.”
La rivendicazione è chiara: NASCAR non è un monopolio perché fan, piloti e sponsor possono andare altrove.
Ma questo argomento regge davvero?
F1 vs. NASCAR: Un confronto errato?
La Formula 1 è indubbiamente una potenza globale nel motorsport, ma il suo formato a ruote scoperte, circuiti internazionali e team sostenuti da miliardari la rendono un animale completamente diverso rispetto a NASCAR.
Dal momento che Liberty Media ha acquisito la F1 nel 2017, lo sport è decollato in popolarità negli Stati Uniti, particolarmente grazie a Drive to Survive di Netflix. Tuttavia, il pubblico della F1 e la tradizionale base di fan della NASCAR hanno poca sovrapposizione—e, cosa più importante, la F1 non offre un’alternativa realistica per le squadre di stock car che cercano di correre altrove.
IndyCar: Un Rivale Storico Che Non Ha Mai Dominato
La storia dell’IndyCar risale al 1911, con il leggendario Indianapolis 500 che rappresenta una delle gare più iconiche del mondo. Ma nonostante il suo prestigio, l’IndyCar non è mai riuscita a eguagliare il dominio della NASCAR negli Stati Uniti.
Contrariamente alla NASCAR, la serie dell’IndyCar non è strutturata attorno alla proprietà privata, e mentre ha sponsor importanti, semplicemente non genera gli stessi ascolti TV, dollari di sponsorizzazione o valore per le squadre come la NASCAR.
Il Controllo Ferroviario della Famiglia France sulla NASCAR
Uno dei maggiori ostacoli per la NASCAR nel difendersi dalle accuse di monopolio è il fatto che la famiglia France ha controllato lo sport sin dalla sua fondazione nel 1948.
Anche oggi, mentre gli investimenti personali hanno diversificato alcuni aspetti del modello di business dello sport, la famiglia France detiene ancora l’autorità finale sulle regole, la governance e la struttura finanziaria della NASCAR.
Il contrasto più netto? La Formula 1 è di proprietà di Liberty Media, una società quotata in borsa, mentre la NASCAR rimane sotto il controllo privato della famiglia.
Cosa c’è dopo? Una battaglia legale che potrebbe cambiare la NASCAR per sempre
Se il tribunale deciderà a favore di 23XI Racing e Front Row Motorsports, potrebbe costringere la NASCAR a ristrutturare l’intero modello di business—potenzialmente portando a:
- Un sistema di charter rivisitato che offre alle squadre maggiore autonomia.
- Un cambiamento nei diritti media e nei contratti di sponsorizzazione per consentire una condivisione dei ricavi più equa.
- L’apertura della struttura di governance della NASCAR a un controllo indipendente.
Con la prima sessione di qualificazione della stagione 2025 a poche ore di distanza, questa causa non è solo un dramma legale—è una battaglia per il futuro della NASCAR stessa.
La famiglia France mantenere il proprio impero, o è questo il momento in cui le squadre finalmente guadagnano il potere di plasmare il proprio destino?
Una cosa è certa: Questa lotta è tutt’altro che finita.
