Per anni, il leggendario quaderno rosso di Adrian Newey è stato una fonte di intrigo nel paddock della Formula 1. Spesso avvistato stretto tra le mani durante le passeggiate sulla griglia e le ispezioni ai box, il misterioso quaderno è diventato sinonimo della dominanza della Red Bull durante l’era dell’effetto suolo.
Ma ora, mentre Newey si prepara a lasciare la Red Bull per l’Aston Martin, il genio della F1 ha finalmente rivelato cosa c’era dentro quelle pagine—e come le sue acute osservazioni hanno plasmato le macchine vincenti del campionato della Red Bull.
Il Quaderno Rosso di Newey: Un Manuale di Spionaggio o un Playbook per l’Innovazione?
Il metodo scientifico di Newey nell’aerodinamica gli ha sempre dato un vantaggio sui rivali, ma la sua vera arma segreta non era solo la sua profonda conoscenza tecnica—era la sua incredibile capacità di analizzare i concorrenti al volo.
“È normale cercare di osservare cosa stanno facendo gli altri,” ha ammesso Newey.
Usava il suo infame quaderno per annotare minimi dettagli sugli aggiornamenti dei telai e dell’aerodinamica delle squadre rivali. Ma contrariamente a quanto molti assumevano, non stava semplicemente copiando idee—stava decifrando le loro intenzioni.
“Occasionalmente, porterò questo ai ragazzi in fabbrica e dirò: ‘Guarda. Noti questo? Potrebbe valere la pena copiarlo. Proviamo sulla nostra auto, vediamo a che punto sono.’”
Newey Non Ha Solo Copiato—Ha Decifrato il Codice
mentre alcuni designer in F1 si concentrano sulla replicazione di concetti, la curiosità intellettuale di Newey lo ha spinto oltre. Non era interessato solo a come altre squadre apportassero modifiche—voleva sapere perché le facevano.
“Altre volte, lo uso più per pensare, ‘Ok, sono andati in questa direzione. Cosa stanno cercando di ottenere?’”
Per Newey, comprendere l’obiettivo di un aggiornamento aerodinamico era molto più prezioso che sapere il metodo tecnico utilizzato per ottenerlo.
Questo approccio unico ha aiutato la Red Bull a rimanere un passo avanti alla concorrenza per gran parte dell’era degli effetti suolo.
La Caduta della Red Bull: Perché la Magia di Newey Non Poteva Tenere a Bada i Rivali per Sempre
Nonostante il genio di Newey, la Red Bull ha affrontato sfide serie nella parte finale del 2023 e nel 2024. McLaren e Ferrari hanno rapidamente ridotto il divario, esponendo debolezze nel percorso di sviluppo della Red Bull.
Newey ha riconosciuto che il chassis RB20 è diventato sempre più difficile da guidare, in particolare per Sergio Perez, che ha avuto enormi difficoltà contro Max Verstappen.
“McLaren in particolare, e anche Ferrari, hanno sviluppato rapidamente le loro auto e hanno fatto un ottimo lavoro. Ma alla fine del 2023, l’auto della Red Bull è diventata sempre più difficile da guidare, una tendenza che è continuata nel 2024. Max riusciva a gestirlo. Non gli si addiceva, ma riusciva a gestirlo. Checo non poteva.”
Il divario di prestazioni tra Verstappen e Perez si è ampliato man mano che i problemi di maneggevolezza della Red Bull si intensificavano. Mentre Verstappen riusciva a estrarre massime prestazioni, le difficoltà di Perez hanno solo esacerbato le debolezze della Red Bull.
Può la Red Bull sopravvivere senza Newey?
Con l’arrivo del 2025, anno finale dell’era dell’effetto suolo nella Formula 1, la Red Bull affronta una sfida enorme: devono sviluppare un chassis vincente senza Adrian Newey.
Con enormi cambiamenti di personale che scuotono l’operazione di Milton Keynes, può la Red Bull mantenere il proprio dominio—o la partenza di Newey segna l’inizio della fine?
Nel frattempo, Aston Martin potrebbe aver appena realizzato il colpo del decennio. Con Newey pronto a rivoluzionare la loro filosofia di design, potrebbe Fernando Alonso finalmente avere un’auto competitiva per il campionato nel 2026?
Il panorama della F1 sta cambiando—e il leggendario quaderno rosso di Newey potrebbe ora detenere la chiave per l’ascesa di Aston Martin.
