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AutoGear

Il limite di budget è cruciale per il futuro della Formula 1, afferma Symonds.

Carl Smith by Carl Smith
Marzo 30, 2024
in Motorsport
Reading Time: 2 mins read
0
Limite de orçamento é crucial para o futuro da Fórmula 1, afirma Symonds.
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Pat Symonds, il Direttore Tecnico Capo della Formula 1, ha espresso la sua ammirazione per la regolamentazione del tetto di spesa dello sport, affermando che ciò è cruciale per il suo futuro a lungo termine.

La regola del tetto di spesa è stata implementata prima della stagione 2021, stabilendo che le squadre potessero spendere solo 145 milioni di dollari durante l’anno.

Questo importo è stato ridotto a 140 milioni di dollari nel 2022 e a 135 milioni di dollari nel 2023, con aggiustamenti pianificati per tener conto dell’inflazione e dell’espansione del calendario delle gare oltre i 21 eventi.

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Symonds crede che il tetto di spesa abbia notevolmente migliorato la stabilità finanziaria delle squadre nello sport.

Parlando dell’auto del 2022 e del suo impatto sulle gare, Symonds ha sottolineato l’importanza del limite di bilancio, che ritiene spesso trascurato.

Ha ricordato il suo periodo alla Williams, dove la squadra operava con un budget limitato, e ha osservato che molte squadre stavano lottando per sopravvivere.

Tuttavia, nel corso di sette anni, queste squadre si sono trasformate in entità del valore di centinaia di milioni di dollari, e Symonds attribuisce una parte significativa di questo successo al tetto di spesa.

Symonds ha anche attribuito al tetto di spesa l’attrazione dei produttori di motori per unirsi alla Formula 1 a partire dalla stagione 2026.

A partire dal 2026, saranno implementate nuove regolamentazioni sulle unità di potenza, con carburanti sostenibili, maggiore elettrificazione e la rimozione del complesso sistema MGU-H.

Sei produttori di motori, tra cui Ferrari, Mercedes e Renault, si sono già impegnati con queste regolamentazioni.

Inoltre, la Red Bull Powertrains ha garantito una partnership con la Ford come fornitore di unità di potenza, e l’Audi è pronta ad entrare nello sport nel 2026 tramite l’acquisizione della Sauber, con una nuova unità di potenza.

Inoltre, la Honda farà un adeguato ritorno in Formula 1 in un accordo con l’Aston Martin tra due anni.

Symonds ha descritto ciò come “tecnologia a un costo ragionevole”, evidenziando l’interesse dei produttori nelle nuove regolamentazioni grazie alla loro accessibilità.

Invece di richiedere investimenti esorbitanti, le regolamentazioni permettono ai produttori di concentrarsi su aree di particolare interesse per loro.

© 2024

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