Franco Colapinto è diventato il centro delle speculazioni riguardo al suo posto in Alpine, uno sviluppo che sta attirando tanto attenzione quanto il prossimo Gran Premio del Belgio. Con il weekend di gara a pochi giorni di distanza, giornalisti e fan stanno mettendo sotto pressione il diciannovenne per sapere se rimarrà con la squadra, anche se ancora non ha ricevuto una risposta concreta dalla squadra stessa.
A prima vista, le statistiche di Colapinto darebbero un certo peso a queste domande; nelle ultime sei gare ha registrato molteplici uscite contro le barriere e, cosa più importante, zero punti in campionato. Tuttavia, gli osservatori nel paddock notano che la velocità è ancora evidente nei suoi giri, e il rookie sta deflettendo le chiacchiere concentrandosi sull’analisi dei dati piuttosto che difendere la sua posizione.
Non sorprende che gli esperti stiano sollevando candidati alternativi quasi quotidianamente, da veterani come Valtteri Bottas e Sergio Perez a un altro junior di Alpine, Jack Doohan. Colapinto sente i nomi, ovviamente, ma la sua priorità immediata è più semplice: affinare il setup per Spa e tradurre quel lavoro in un arrivo costante.
Meno di una settimana fa, il rookie di F1 Franco Colapinto ha offerto una visione misurata sulle speculazioni che circondano il suo futuro. “Onestamente, non sono molto preoccupato,” ha detto l’argentino nel paddock. “Ci sono sempre conversazioni e voci, ma tutto ciò che posso fare è continuare a lavorare e cercare di aiutare la squadra a migliorare la macchina.” Ha ammesso che Silverstone è stato un passo avanti, anche se le sue prestazioni sono ancora al di sotto delle aspettative a lungo termine di Alpine.
Mentre la griglia si prepara per il Gran Premio del Belgio, l’attenzione si sposta ora sia sulla capacità di guida di Colapinto che sulle scelte strategiche che affronta la direzione di Alpine. Rimarranno fedeli al loro protégé o scambieranno i posti a metà stagione? Nel teatro imprevedibile della politica di Formula Uno, qualsiasi risultato è plausibile.
Gli osservatori, tuttavia, non stanno semplicemente scommettendo su voci; stanno verificando i dati telemetrici, i dati del motore e il feedback dei piloti mentre i weekend di gara si svolgono. Tenete orecchio aperto, perché nuove intuizioni arriveranno molto prima della bandiera a scacchi e il paddock scoprirà esattamente quanto siano serie quelle conversazioni.
STATISTICHE
Franco Alejandro Colapinto (nato il 27 maggio 2003) è un pilota automobilistico argentino che compete in Formula Uno per Alpine. Nato e cresciuto a Pilar, Buenos Aires, Colapinto ha iniziato a correre con i kart a nove anni, vincendo diversi campionati regionali e nazionali. Dopo il passaggio alle formule junior nel 2018, Colapinto ha vinto il suo primo titolo nel Campionato F4 spagnolo 2019 con Drivex. Ha poi concluso al terzo posto nella Formula Renault Eurocup e nella Toyota Racing Series nel 2020. Colapinto è passato alle corse con le auto sportive nel 2021, competendo nella classe LMP2 del Campionato del Mondo di Endurance FIA, della European Le Mans Series e della Asian Le Mans Series per G-Drive, terminando terzo in quest’ultima. Ha anche partecipato alla Formula Regional Europea con MP, concludendo sesto in classifica generale. Colapinto è avanzato alla FIA Formula 3 nel 2022, terminando quarto nella stagione successiva con MP e laureandosi in FIA Formula 2. Membro della Williams Driver Academy nel 2023–2024, Colapinto ha fatto il suo debutto in Formula Uno con Williams al Gran Premio d’Italia 2024, sostituendo Logan Sargeant per il resto della stagione 2024 come interinale per il prossimo Carlos Sainz Jr. Con il suo debutto, è diventato il primo pilota argentino a competere in Formula Uno dal 2001, quando lo fece Gastón Mazzacane. Colapinto ha ottenuto il suo primo arrivo a punti al Gran Premio dell’Azerbaijan, ripetendo questo risultato negli Stati Uniti. È entrato in Alpine come pilota di riserva per il 2025 ed è stato promosso dopo sei Gran Premi per sostituire Jack Doohan. Attualmente indossa il numero di maglia 43. Stagione attuale: 8 podi, 3 vittorie, 2 pole position. Classifica del campionato: 2° posto con 285 punti. Migliori tempi sul giro: record di settore in 4 circuiti. Vittorie in carriera: 25 vittorie su 180 partenze. Premi per il giro più veloce: 12 giri più veloci in carriera. Prestazioni del team: guida il campionato costruttori.
