Lancia fa un audace ritorno: può il leggendario marchio riconquistare la gloria del WRC?
Il mondo del rally è in fermento mentre Lancia fa il suo attesissimo ritorno al Campionato del Mondo Rally (WRC) questo fine settimana a Monte Carlo, dove svelerà la sua nuovissima auto Ypsilon HF Integrale Rally2 nella competitiva categoria WRC2. Questo momento segna un capitolo monumentale nella storia del motorsport; è la prima volta dal 1992 che questo iconico marchio italiano schiera una squadra supportata dalla fabbrica, con la sua leggendaria Delta HF Integrale che ha dominato l’ultimo campionato.
Le ambizioni di Lancia sono alle stelle! L’azienda ha dichiarato audacemente la sua intenzione di non solo competere, ma di conquistare vittorie e contendere il titolo di campione fin dall’inizio della stagione 2026. Con una feroce rivalità contro giganti dell’automotive come Toyota, Ford, Skoda e Hyundai all’orizzonte, Lancia non si sta trattenendo. La loro nuova auto Rally2 è pronta a salire sul palcoscenico, e hanno assicurato i talenti dei collaudati concorrenti WRC2 Yohan Rossel e Nikolay Gryazin per guidare i loro due veicoli supportati dalla fabbrica.
Il team di ingegneri ha lavorato duramente sin dall’impegno di Lancia a rientrare nel WRC, e la loro auto Ypsilon Rally2 presenta un telaio completamente nuovo, sfruttando abilmente il motore e il cambio di successo del suo “fratello”, la Citroen C3 Rally2. Questo approccio strategico ha già prodotto risultati promettenti nella categoria WRC2, e sia Rossel che Gryazin sono ottimisti riguardo alle prestazioni dell’auto.
“Ho una buona sensazione fin da subito,” esclamò Rossel. “Durante il mio primo test su ghiaia, la differenza rispetto alla precedente Citroen C3 Rally2 è stata immediatamente evidente. È più reattiva sulla ghiaia, più facile da guidare e offre aderenza immediata. Certo, l’asfalto è sempre una sfida da valutare, ma non ho trovato sorprese durante i test. Credo davvero che possiamo lottare per il titolo fin da subito.”
Con il team che si prepara per il impegnativo rally di Monte Carlo, Rossel sottolinea la necessità di cautela. “Iniziare a Monte Carlo non è mai facile. È fondamentale evitare errori all’inizio mentre lavoriamo sul nostro set-up per adattarci alle prove. Sarà un weekend impegnativo, ma siamo pronti.”
Gryazin, che ha colto al volo l’opportunità di guidare per Lancia, ha espresso la sua incrollabile fiducia nonostante non avesse testato l’Ypsilon prima di firmare. “Conoscevo bene il Gruppo Stellantis e Lancia, quindi ero certo che l’auto sarebbe stata competitiva,” ha detto. “Essere parte di questo marchio iconico ha un significato immenso per me, soprattutto perché mio padre guidava una Lancia Delta all’inizio della sua carriera. È un onore contribuire al suo lascito.”
Tuttavia, in mezzo all’entusiasmo, il team principal Didier Clement ha un approccio pragmatico. “Sebbene l’atmosfera sia ottimista, abbiamo molto da imparare sulla nostra auto andando avanti,” ha dichiarato. “Il nostro processo di sviluppo è andato come previsto, senza sfide inaspettate. Abbiamo fatto significativi miglioramenti in termini di peso e aerodinamica, e siamo entusiasti di continuare a perfezionare l’auto durante la stagione.”
Con ulteriori sessioni di test programmate per vari terreni—Croazia, Isole Canarie e persino un test specializzato in Finlandia—il team Lancia si sta preparando per una stagione a tutto gas di crescita e competitività. “Questo progetto è alimentato dalla passione, e tutti noi stiamo aspettando con entusiasmo ciò che ci aspetta,” ha aggiunto Clement.
mentre gli appassionati di rally trattengono il respiro, resta la domanda: può Lancia riconquistare il suo antico splendore e ritagliarsi un nuovo lascito nel panorama moderno del WRC? Il palcoscenico è pronto, e Lancia è pronta a lasciare il suo segno!
