Il tanto atteso ritorno della Ferrari alla gloria del campionato è svanito nel 2024, con il team principal Fred Vasseur che ha individuato un disastroso doppio DNF in Canada come un colpo centrale alla loro campagna. Perdere il Campionato Costruttori per soli 14 punti rispetto alla McLaren ha evidenziato i momenti costosi della Ferrari durante la stagione, sottolineando i margini sottilissimi nelle battaglie ad alto rischio della Formula 1.
Progresso nel Dolore: la Ferrari del 2024 in Prospettiva
Nonostante il dolore, Vasseur ha sottolineato il marcato miglioramento della squadra rispetto al 2023. La Ferrari ha ottenuto il 60% di punti in più rispetto all’anno precedente, ha conquistato cinque vittorie in gara (rispetto a solo una nel 2023) e ha fornito solidità, strategia e prestazioni nei pit stop.
“È una sensazione mista perché abbiamo fatto un grande passo avanti,” ha detto Vasseur. “L’affidabilità è migliorata, la strategia era buona, i pit stop sono andati bene e le prestazioni erano presenti. Ma finire a soli 14 punti dalla McLaren—su una stagione di oltre 600 punti—è frustrante. Una singola gara ha fatto una grande differenza.”
Il punto di svolta, ha ammesso Vasseur, è stato il Gran Premio del Canada. La Ferrari è tornata da Montreal a mani vuote, con Charles Leclerc che ha subito un guasto di affidabilità e Carlos Sainz che è uscito di scena in un incidente di gara. Nel frattempo, la McLaren ha capitalizzato sul caos per assicurarsi punti preziosi, inclinando la lotta per il campionato a loro favore.
“Il Canada è il momento che mi viene in mente quando penso a quei 14 punti. Noi non abbiamo segnato nulla, e McLaren sì. Quel tipo di weekend a doppio zero è brutale quando stai combattendo in un campo così competitivo.”
Le Difficoltà Estive
Il Canada non è stata l’unica vulnerabilità. Il calo di forma della Ferrari durante l’estate—nelle gare in Spagna, Regno Unito e Austria—ha portato a una perdita di punti critici. Vasseur ha stimato che la Ferrari ha perso fino a 90 punti rispetto a McLaren durante questo periodo.
“Questo è ciò che succede in una battaglia tra quattro squadre,” ha riflettuto Vasseur. “Sei sempre su e giù. Ma in questo tipo di campionato, uno o due incidenti o un problema di affidabilità possono essere troppo.”
Un Cambiamento Culturale a Maranello
Ciò che ha colpito di più Vasseur è stata la resilienza della Ferrari. Ha lodato la risposta unita della squadra di fronte agli imprevisti, che ha attribuito a una crescente cultura di collaborazione e responsabilità all’interno di Maranello.
“Quando abbiamo affrontato momenti difficili a giugno e luglio, la reazione del team è stata eccezionale. Non abbiamo mai incolpato una persona o un dipartimento. Invece, abbiamo lavorato insieme per risolvere i problemi. Questa unità è ciò di cui abbiamo bisogno per combattere per i campionati in futuro.”
Questa evoluzione culturale, ha detto Vasseur, è un pilastro della rinascita della Ferrari e una fonte di orgoglio per lui come team principal.
“È facile dire ‘agire come un team’, ma è molto più difficile farlo sotto la pressione dei risultati e delle gare. Ero molto orgoglioso di come il team ha gestito questa stagione.”
Guardando al 2025
Vasseur è ottimista che le lezioni apprese dalla Ferrari nel 2024 alimenteranno la loro spinta per la stagione 2025. Con un’attenzione più acuta alla affidabilità e per evitare incidenti costosi, il team punta a porre fine alla sua siccità nel Campionato Costruttori, che dura dal 2008.
