La Catastrofe della Ferrari in F1 del 2025: Fred Vasseur risponde al gioco delle colpe!
In un colpo di scena scioccante per una stagione disastrosa, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha sfogato la sua frustrazione per il capro espiatorio ingiusto del Direttore Tecnico Loic Serra per le prestazioni catastrofiche della Scuderia nella stagione di Formula 1 del 2025. Per la prima volta dal 2021, la leggendaria squadra di corse ha concluso l’anno senza una singola vittoria in Gran Premio, un colpo che ha scosso il mondo del motorsport.
La famigerata SF-25, che è stata pesantemente criticata per tutta la stagione, è riuscita a raccogliere appena sette podi, grazie agli instancabili sforzi di Charles Leclerc. Mentre la squadra lottava, la pressione aumentava e tutti gli occhi si sono rivolti verso Serra, che si era unito alla Ferrari dalla Mercedes solo pochi mesi prima dell’inizio della stagione. Il suo predecessore, Enrico Cardile, aveva lasciato per unirsi al team tecnico di Adrian Newey all’Aston Martin, lasciando a Serra il compito di raccogliere i pezzi di una macchina già in gran parte progettata.
In una accesa conferenza stampa a Maranello, Vasseur ha difeso Serra con veemenza, affermando che la colpa attribuita a lui non solo era mal riposta, ma addirittura ingiusta. “È più la macchina di Loic Serra,” ha dichiarato Vasseur parlando del futuro modello 2026. Ha sottolineato che la partenza di Cardile nel giugno 2024 significava che Serra era subentrato molto dopo che decisioni critiche erano già state prese. “Quando Loic è arrivato nell’ottobre 2024, la monoposto era quasi completamente progettata,” ha continuato, esprimendo la sua rabbia per come alcuni media avessero accusato il nuovo direttore tecnico dei fallimenti della squadra. “Penso che sia stato un po’ ingiusto.”
Vasseur ha riconosciuto che, sebbene la SF-25 non fosse il primo progetto di Serra, la prossima auto del 2026 sarà la sua vera creazione. La frustrazione del team principal è palpabile mentre lotta per proteggere il suo staff dalle conseguenze di una stagione disastrosa.
Con Ferrari che affronta la triste realtà della loro SF-25 poco performante, Vasseur ha preso la coraggiosa decisione di abbandonare qualsiasi piano per aggiornamenti significativi. Invece, il team ha concentrato tutta la sua attenzione sulla nuova auto progettata per soddisfare le imminenti normative tecniche della F1 per il 2026. “Questo è certo,” ha confermato Vasseur quando gli è stato chiesto se questo cambiamento avrebbe alla fine giovato al team. Tuttavia, ha candidamente ammesso che il costo psicologico di rinunciare all’auto attuale all’inizio della stagione è stata una sfida profonda per tutti i coinvolti.
“Sapere se hai preso la strada giusta o meno è un’altra storia, e nessuno oggi può saperlo,” ha dichiarato Vasseur. Nonostante questa incertezza, rimane ottimista riguardo al tasso di sviluppo rispetto ai modelli stagnanti del 2025. “La decisione di fermarsi dopo cinque o sei gare è stata difficile, ma sono ancora convinto che fosse quella giusta.” Ha riconosciuto la pressione emotiva che questa decisione ha imposto all’intero team, compresi i piloti. “Quando sei a metà anno e hai ancora 20 gare da disputare senza ulteriori sviluppi aerodinamici, è difficile. Probabilmente ho sottovalutato questo aspetto.”
Con la polvere che si posa su una stagione tumultuosa, le poste in gioco sono più alte che mai per la Ferrari. Con tutti gli occhi ora puntati sui piani ambiziosi per il 2026, la Scuderia è determinata a risorgere dalle ceneri del suo fallimento del 2025. La domanda rimane: possono riconquistare il loro antico splendore, o i fantasmi della SF-25 li perseguiteranno nelle stagioni a venire? I fan di tutto il mondo attendono con ansia la risposta mentre il team iconico si prepara per un nuovo capitolo cruciale nella sua storica storia.
