Il paddock della Formula 1 è in fermento per la rivelazione che Alpine, il team di fabbrica rebrandizzato di Renault, passerà a utilizzare motori Mercedes clienti a partire dal 2026. In mezzo alle speculazioni sul lungo termine impegno di Renault nello sport, Flavio Briatore, che è tornato nel team di Enstone come consulente nel 2024, ha fermamente smentito le voci di un’uscita, sottolineando la determinazione di Alpine a rimanere competitiva in F1.
“I Francesi Vogliono Vincere”: Il Caso per i Motori Mercedes
In un’intervista sincera con Auto Motor und Sport, Briatore ha affrontato la decisione di abbandonare le unità di potenza interne di Renault, una mossa che lui presenta come completamente guidata dalle prestazioni.
“I francesi vogliono vincere. Non vinceremo con il nostro motore. È semplice così,” ha detto Briatore senza mezzi termini. “Se vogliamo vincere, dobbiamo rinunciare alle aree in cui non siamo competitivi.”
Passare ai motori Mercedes elimina un significativo deficit di prestazioni, secondo Briatore, permettendo ad Alpine di canalizzare risorse nello sviluppo del telaio e in altre aree critiche per le prestazioni.
“Grazie al motore Mercedes, abbiamo un problema in meno di cui preoccuparci in futuro,” ha aggiunto.
Un Approccio Pragmatico all’Identità e alla Competitività
Briatore ha respinto le preoccupazioni che il passaggio ai motori Mercedes potesse diluire l’identità dell’Alpine come squadra sostenuta dalla Renault. Facendo confronti con altre squadre, ha detto:
“La McLaren diventa campione del mondo con un motore Mercedes. Quante volte hai letto o sentito che la McLaren-Mercedes è diventata campione del mondo? Io mai. Haas è Haas e non Haas-Ferrari.”
Il focus di Briatore rimane sui risultati, affermando che i fan e gli stakeholder giudicheranno l’Alpine in base al suo successo in pista, non alla nazionalità del suo fornitore di motori.
Impegno tra Speculazioni
La storia altalenante della Renault in Formula 1—caratterizzata da molteplici uscite e rientri—ha alimentato speculazioni sul futuro dell’Alpine. Tuttavia, Briatore ha respinto le ipotesi di una potenziale vendita o ritiro, osservando che tali domande sono persistite fin dai suoi primi giorni con la squadra.
“Quando abbiamo vinto il titolo di campione del mondo nel 2005 e 2006, mi è stato chiesto se la Renault volesse restare in Formula 1,” ha ricordato Briatore. “La verità è che ho sempre ottenuto ciò di cui avevo bisogno per il lavoro dalla Renault.”
Una Strategia per il Successo a Lungo Termine
Nonostante una turbolenta battaglia a centrocampo nel 2024, l’Alpine ha conquistato il sesto posto nel Campionato Costruttori, finendo davanti all’Aston Martin. Briatore attribuisce questo successo a decisioni pragmatiche ed efficienza finanziaria.
“Credo nell’efficienza. Ecco perché risparmio denaro ovunque nelle aree che non rendono la mia auto più veloce,” ha spiegato.
Il ritorno di Briatore all’Alpine è stato caratterizzato da mosse audaci mirate a rivitalizzare le fortune del team. Rinunciando allo sviluppo interno dei motori, l’Alpine sta scommettendo su un approccio più snello e focalizzato al successo in F1.
Guardando Avanti: 2026 e Oltre
Con l’Alpine che si prepara per la stagione 2026 con una nuova unità di potenza e ambizioni rinnovate, Briatore è fermo nel suo impegno a lungo termine per la Formula 1.
“Ci sono motivi puramente sportivi per non utilizzare più i motori Renault a partire dal 2026,” ha concluso. “L’Alpine rimane impegnata nel suo posto sulla griglia di Formula 1.”
Questo cambiamento calcolato potrebbe posizionare l’Alpine come un contendente più forte nel competitivo centrocampo—e potenzialmente una minaccia futura per i leader.
