Max Verstappen, campione in carica di Formula 1, è pronto ad affrontare la sua undicesima stagione nel prestigioso circuito di gara. Tuttavia, una nuova direttiva tecnica della FIA, che entrerà in vigore a metà della stagione F1 2025, potrebbe alterare significativamente le dinamiche della competizione. Questa direttiva, conosciuta come TD018, propone restrizioni rigorose sull’uso delle ‘flexi-wings,’ ali progettate per deformarsi sotto la pressione aerodinamica.
Team rinomati come McLaren, Ferrari e Mercedes, che hanno fatto ampio affidamento su queste flexi-wings per migliorare le prestazioni, si prevede che affrontino sfide significative. Tuttavia, l’advisor della Red Bull, Helmut Marko, sostiene che un divieto a metà stagione potrebbe rivelarsi vantaggioso per Verstappen.
Nel 2024, la McLaren è stata coinvolta in una controversia riguardante la legalità della sua ala posteriore, in particolare la sua flessibilità. Questa flessibilità si estendeva alle ali posteriori, spingendo la FIA a esaminare la legalità di queste ‘flexi-wings.’ Nonostante inizialmente avesse dato il via libera a McLaren e Mercedes per continuare a utilizzare le loro ali flessibili e avesse assicurato che non ci sarebbero stati cambiamenti imminenti, la FIA è diventata sempre più preoccupata che il suo attuale sistema di test non potesse misurare accuratamente il movimento delle ali.
L’introduzione della TD018, che mira a ridurre la flessibilità consentita dell’ala anteriore, ha fatto tremare la comunità di Formula 1. In programma per entrare in vigore al Gran Premio di Spagna, nove gare dopo l’inizio della stagione F1 2025, questa nuova direttiva potrebbe potenzialmente sconvolgere le strategie di diversi team che hanno seguito il modello delle flexi-wings stabilito da McLaren e Mercedes nel 2024.
Helmut Marko, discutendo i potenziali cambiamenti di potere che questa direttiva potrebbe innescare con Auto Motor und Sport, ha dichiarato: “Ora tutti, tranne le squadre più piccole, hanno costruito un’ala che si flette. È ridicolo che tutti le abbandonino a metà stagione. La nuova regola dovrebbe essere applicata fin dall’inizio o non essere affatto. La FIA dovrebbe aver riconosciuto ormai che le regole devono essere formulate in modo da eliminare tali ambiguità.”
I riflettori sulle ali flessibili nel 2025, poco prima di un nuovo pacchetto di regole completo, potrebbero non influenzare significativamente il ritmo complessivo. Tuttavia, le ali flessibili hanno offerto un livello di stabilità che ha semplificato la gestione della vettura. Marko crede che questo particolare aspetto potrebbe avvantaggiare Max Verstappen. “Max avrà sicuramente un vantaggio,” ha detto. “Nessun altro gestisce una vettura impegnativa come lui.” Con questo, sembra che la prossima stagione di Formula 1 sia pronta per un inizio emozionante e controverso.
