In un drammatico aumento di turbolenze all’interno dell’organo di governo della Formula 1, il steward F1 destituito Tim Mayer ha attaccato il Presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, denunciando il licenziamento sia di lui che della stimata Vice Direttore di Gara della Formula 2 Janette Tam. Mayer, veterano della FIA con 15 anni di esperienza, non ha risparmiato critiche, accusando l’organizzazione di cattiva gestione e di mettere a rischio il futuro della direzione sportiva.
“Una Crisi di Leadership?” La Severissima Critica di Mayer
Mayer, che afferma di essere stato licenziato senza cerimonie tramite messaggio, ha espresso profonde preoccupazioni riguardo alle decisioni della FIA sotto la guida di Ben Sulayem, in particolare alla luce del licenziamento di Tam. Con Tam pronta a assumere il ruolo di Direttore di Gara F2, Mayer l’ha descritta come un “talento generazionale” la cui partenza improvvisa mina il futuro della FIA.
“[Tam] è l’epitome del tipo di persona che vogliamo lavorare per la FIA, il meglio della prossima generazione di direttori di gara,” ha dichiarato Mayer a BBC Sport. “Si penserebbe che lavorerebbero molto duramente per mantenere qualcuno del suo calibro.”
Invece, l’attuale Direttore di Gara F1 Rui Marques—già sotto enorme pressione dopo il suo debutto a Las Vegas—ora dovrà destreggiarsi tra le responsabilità di F1 e F2 ai Gran Premi del Qatar e di Abu Dhabi.
“Mi piace molto Rui, ma questo lo metterà sotto una pressione incredibile. Non si stanno facendo favori. Stanno letteralmente esaurendo le persone per fare quei lavori,” ha avvertito Mayer.
“Una Federazione in Conflitto”
Mayer crede che il suo stesso licenziamento sia stato motivato politicamente. In qualità di Organizzatore Sportivo per i tre Gran Premi degli Stati Uniti, ha recentemente rappresentato il Circuito delle Americhe in un udienza di “diritto di revisione” da €500.000 riguardante una controversa invasione della pista. Ha suggerito che la sua gestione professionale del caso in qualche modo abbia infastidito Ben Sulayem.
“Nel processo, ci sono stati sentimenti feriti da parte del presidente, il che trovo strano perché non c’era motivo per cui i suoi sentimenti dovessero essere feriti,” ha spiegato Mayer.
Mayer ha anche criticato il modo poco cerimonioso del suo licenziamento, definendolo un punto basso per un’organizzazione che dipende da professionisti dedicati.
“Per una federazione che si basa su volontari, licenziare via messaggio qualcuno che ha dato un contributo significativo non parla bene della gestione della federazione,” ha aggiunto Mayer.
“Un Futuro Fragile per gli Ufficiali FIA”
Le preoccupazioni di Mayer vanno oltre il suo stesso licenziamento, avvertendo che la FIA sta esaurendo pericolosamente il numero di direttori di gara elite certificati, etichettati come “di livello platino” dall’organizzazione. La perdita di Tam, Wittich e altri negli ultimi mesi non fa che aumentare la pressione su Marques e sollevare interrogativi sulla stabilità a lungo termine della FIA.
“È un lavoro enorme, e se stai svolgendo il compito nel modo giusto, ti svegli ogni giorno con un’ulcera pensando a tutte le varie cose di cui devi preoccuparti,” ha osservato Mayer. “Stanno letteralmente finendo le persone per fare quei lavori.”
La Frustrazione dei Piloti Aumenta
Il malcontento all’interno della FIA non è passato inosservato nel paddock. George Russell, Direttore della GPDA, ha espresso preoccupazioni per la mancanza di comunicazione e trasparenza riguardo a questi licenziamenti, rispecchiando un sentimento di inquietudine tra i piloti.
“Proprio quando abbiamo chiesto trasparenza e coerenza, stiamo eliminando due persone altamente importanti nel corpo governativo,” ha detto Russell. “Deve essere super sfidante per tutti all’interno della FIA in questo momento.”
“Una Federazione Sotto Attacco”
Commenti esplosivi di Mayer sottolineano una crescente narrativa di disfunzione all’interno della FIA sotto la leadership di Ben Sulayem. Mentre la Formula 1 continua la sua straordinaria ascesa in popolarità, tali conflitti interni minacciano di oscurare i successi del sport in pista. Con due Gran Premi critici rimanenti, tutti gli occhi saranno sulla capacità della FIA di mantenere la stabilità in mezzo a un turbine di controversie.
