L’Opel sta celebrando il 125º anniversario della produzione automobilistica e contemporaneamente i 60 anni del Design Center.
È stato nel 1964 che è stato inaugurato il Opel Design Studio a Rüsselsheim, il primo centro di design automobilistico del suo genere in Europa. Da allora, non è stato solo responsabile della filosofia di design in continua evoluzione dei modelli di produzione Opel. I designer hanno anche creato prototipi e concept innovativi capaci di anticipare il futuro del marchio, dal leggendario Opel Experimental GT del 1965 all’ultimo studio del marchio, l’Opel Experimental, che ha fatto il suo debutto mondiale l’anno scorso.
“I nostri modelli di produzione incantano i nostri clienti con il loro design audace e puro. A partire dall’Experimental GT, Opel ha presentato concetti iconici che hanno mostrato il nostro futuro automobilistico, con il Opel Design Center come culla di questa creatività. Da sei decenni i nostri designer danno vita a sogni automobilistici rendendoli realtà per un vasto pubblico”, ha dichiarato Mark Adams, vicepresidente del Design di Opel.
Il Opel Design Studio è situato nell’edificio N10 di Rüsselsheim ed è circondato da una grande sicurezza. È in quel luogo che dal giugno 1964 sono state sviluppate e decise le forme, i colori e le funzioni delle auto del marchio.
La inaugurazione formale dell’edificio rappresentò una pietra miliare nella storia dell’industria automobilistica europea. Era il più grande studio di design di un costruttore automobilistico in Europa e, inoltre, fino a quel momento, la maggior parte dei produttori europei di automobili si affidava spesso a specialisti esterni per lo sviluppo di nuovi concept car.
A Rüsselsheim, tre nuovi dipartimenti furono installati nell’edificio conosciuto come N10. Il dipartimento di Design degli Interni determinava le forme e i materiali all’interno dell’automobile e concepiva i sedili, i cruscotti e le finiture. Il secondo dipartimento si occupava della carrozzeria. Lavorava sulla parte anteriore, sulla silhouette e sulle proporzioni dell’automobile, conferendo a ciascun modello il suo carattere distintivo. Sebbene l’aggregazione e l’enfasi sul lavoro di design fossero una novità nell’industria automobilistica europea, il terzo dipartimento del N10 era semplicemente incaricato di un lavoro pionieristico.
Per la prima volta in Europa, Opel aveva creato un team di designer di alto livello che ora superava i limiti dell’attività quotidiana e dello sviluppo di modelli familiari per concentrarsi sul futuro. Mentre gli altri, al massimo, sviluppavano le forme di una nuova carrozzeria, a Rüsselsheim si pensava al linguaggio e alle emozioni del design. Il Design Avanzato ha dedicato il suo lavoro principalmente a concetti completamente nuovi per le automobili, con il punto focale sulle idee per la mobilità e per i clienti delle auto del futuro.
