Mattia Binotto, il grande capo di Audi F1, ha recentemente accennato all’idea che il popolare marchio tedesco potrebbe unirsi ai suoi concorrenti per affrontare il dominio sia di Mercedes che di Ferrari. L’ingresso ufficiale di Audi F1 nella griglia è previsto per il prossimo anno, a seguito dell’acquisizione completa del team Sauber, come confermato a PlanetF1.com.
Nonostante le attuali difficoltà di Sauber in pista, le aspettative per Audi sono alle stelle, grazie al suo impressionante curriculum nelle gare di endurance negli ultimi venti anni. Mercedes e Ferrari, due dei suoi principali concorrenti, hanno esercitato una vasta influenza sul campo. Ad esempio, Mercedes sarà il fornitore di motori per tre team—McLaren, Alpine e Williams—nel F1 2026.
D’altra parte, Ferrari, attuale fornitore di motori per Sauber, è nota per il suo ‘B team’, l’americana Haas, guadagnando un notevole vantaggio quando si tratta di decisioni importanti all’interno della F1. Lo stesso si può dire per Red Bull, che ha mantenuto una presenza di due team sulla griglia dal 2006, grazie al team Racing Bulls.
Binotto, che ha trascorso quasi trenta anni in Ferrari, culminando nel suo ruolo di team principal, è stato sostituito da Fred Vasseur al termine della tumultuosa stagione 2022 della Scuderia. In un’intervista recente con Auto Motor und Sport, una pubblicazione tedesca, Binotto ha suggerito che Audi F1 potrebbe tendere una mano ai loro team rivali per rafforzare la loro posizione nel panorama politico della F1.
Quando gli è stato chiesto se le alleanze politiche fossero necessarie per il successo in F1, ha risposto: “È un buon punto. Ci sono alcuni team che non sono in un’alleanza. Sarebbe bello se questi team ne formassero una.” Tuttavia, resta da vedere a quali team si riferisse, poiché la maggior parte della griglia è già vincolata per il prossimo futuro.
McLaren, Alpine e Williams sono pronte a competere con la potenza Mercedes fino alla fine del 2030, mentre l’attuale cliente Mercedes Aston Martin dovrebbe entrare in una partnership ufficiale con lo stesso nome il prossimo anno. Il passaggio ad Aston Martin da parte di Honda vedrà Red Bull unirsi al potente marchio americano Ford per sviluppare un’unità di potenza F1 2026.
Ferrari continuerà a fornire potenza a Haas fino al 2028, come annunciato lo scorso luglio, con il team che ha anche rivelato una partnership tecnica con Toyota mentre il produttore giapponese valuta un potenziale ritorno in F1. Il prossimo team Cadillac F1 utilizzerà anche motori e cambi Ferrari a partire dalla F1 2026, prima che il marchio General Motors sviluppi la propria unità di potenza, prevista per essere pronta entro il 2028.
Le dinamiche del team sono cambiate la scorsa estate quando Binotto ha preso il posto dell’ex team principal McLaren Andreas Seidl, che ha lasciato insieme al presidente Oliver Hoffman. Jonathan Wheatley, il direttore sportivo di lunga data di Red Bull, è dato per certo per assumere il ruolo di team principal Audi F1 il mese prossimo.
