Per anni, considerare Red Bull Racing fuori dai giochi in Formula 1 è stata un’impresa da sciocchi. La squadra che una volta è entrata nel sport come “solo una compagnia di bevande” ha demolito le aspettative più e più volte. Ma con l’arrivo di 2025, una domanda inquietante aleggia su Milton Keynes: Il regno della Red Bull è su un tempo in prestito?
La scorsa stagione ha visto la presa di ferro sulla dominanza della squadra allentarsi, passando da una forza inarrestabile a una squadra che ha vinto solo due delle ultime 14 gare. Ora, mentre McLaren, Ferrari e Mercedes si preparano per quella che sembra essere la loro stagione più competitiva di sempre, la Red Bull affronta un momento di verità. Il RB21 correggerà il corso—o confermerà l’inizio di una spirale discendente?
La partenza di Adrian Newey: Un colpo che la Red Bull non si aspettava?
La partenza di Adrian Newey, il leggendario genio del design dietro l’era d’oro della Red Bull, rimane il fattore irrisolto più grande.
Lo stesso Newey ha ammesso di essersi sentito sempre più marginalizzato all’interno della squadra. Il dipartimento tecnico, a lungo desideroso di dimostrare il proprio valore oltre la sua ombra, ha iniziato a muoversi in una direzione che lui considerava difettosa.
“Avevano bisogno di dimostrare che potevano farcela da soli, quindi ho pensato, beh OK, diamo loro la possibilità,” ha spiegato Newey in un’intervista rivelatrice.
Le crepe erano già visibili nel 2023, ma la genialità di Max Verstappen ha mascherato le debolezze. Quando la McLaren ha introdotto un aggiornamento che cambiava le regole del gioco a Miami, gli equilibri si sono inclinati drasticamente. Quando Red Bull si è resa conto di cosa stava succedendo, era troppo tardi.
Il regalo di addio di Newey è stato un avvertimento che Red Bull aveva perso la propria strada—ma se la squadra abbia ascoltato rimane da vedere.
Come Red Bull ha Perso il Vantaggio Competitivo
Il dominio iniziale di Red Bull sotto l’era del ground-effect di F1 era costruito attorno a un sistema di sospensione che offriva un controllo della piattaforma senza pari. L’RB18 e l’RB19 prosperavano perché potevano correre basse e rigide senza soffrire di porpoising.
Ma man mano che i carichi aerodinamici aumentavano, i problemi di bilanciamento di Red Bull diventavano ingestibili. L’auto sottosterzava a basse velocità e soverstezzava ad alte velocità, rendendola difficile da guidare anche per Verstappen. A metà del 2024, erano McLaren e Ferrari, non Red Bull, a guidare la carica dell’innovazione.
Cosa ha davvero cambiato le carte in tavola? Il musetto anteriore flessibile della McLaren.
Consentendo un carico anteriore a basse velocità mentre si allenta ad alte velocità, McLaren ha risolto il problema di bilanciamento con cui Red Bull stava lottando.
Questo vantaggio è diventato innegabile, e Red Bull si è trovata a reagire invece di guidare per la prima volta in anni.
Può Red Bull riprendersi nel 2025?
La RB21 rappresenta un momento critico nella storia moderna di Red Bull. Con un sistema di sospensione profondamente rivisto, la squadra deve adattarsi o rischiare di essere superata.
C’è potenziale per una rinascita, ma ci sono tre preoccupazioni principali:
1️⃣ La promozione di Liam Lawson su Perez – Una mossa audace, ma il 23enne è pronto per essere il compagno di squadra di Verstappen nel campionato? Red Bull ha bisogno di un secondo pilota capace di massimizzare i punti costruttori, e Lawson, con solo 11 partenze in F1, è ancora un’incognita.
2️⃣ La Battaglia delle Flexi-Wing Non è Finita – Red Bull ha ritenuto che McLaren e Mercedes abbiano piegato le regole sulla flessibilità dell’ala anteriore. Ora, una direttiva tecnica a metà stagione limiterà la flessibilità del 50% a partire dal Gran Premio di Spagna. Questo potrebbe rimescolare nuovamente la gerarchia.
3️⃣ Il Futuro di Verstappen Non è Più Certo – Flirtando con un trasferimento in Mercedes, considerando Aston Martin per il 2026, e ora la divisione motori di Red Bull che diventa indipendente—il futuro di Verstappen non è assicurato. Se il 2025 si trasforma in una ripetizione di fine 2024, potrebbe Verstappen abbandonare prima ancora che l’era Honda di Red Bull inizi?
I Migliori e i Peggiori Scenari di Red Bull per il 2025
🔵 Miglior Scenario
- Il RB21 corregge i problemi di bilanciamento dello scorso anno.
- Verstappen vince costantemente e Lawson dimostra di essere un valido No. 2.
- Il nuovo programma di unità di potenza mostra promesse precoci.
🔴 Peggior Scenario
- La RB21 continua a lottare, aprendo la porta a McLaren e Ferrari.
- Verstappen diventa frustrato ed esplora un’uscita.
- Il programma motoristico della Red Bull vacilla, portando a una ripetizione del suo declino post-2013.
Potrebbe Verstappen andarsene a metà stagione? Data la sua posizione, se la Red Bull si disfa presto, non escluderlo.
Parola Finale: Non Sottovalutare Ancora la Red Bull—Ma il Loro Tempo Potrebbe Essere Finito
Gli attuali campioni in carica della F1 sono ora a un bivio. Se la RB21 non è all’altezza, la Red Bull potrebbe trovarsi di fronte alla sua crisi più grande in un decennio.
La battaglia non è più contro McLaren e Ferrari—è contro il proprio successo passato. Il colosso Red Bull si è già ripreso da avversità in passato, ma questa volta, le poste in gioco sono ancora più alte.
E se falliscono? L’era Verstappen potrebbe finire prima di quanto chiunque si aspetti.
