Nel 2025, secondo i dati dell’Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA), sono state vendute più di 3,7 milioni di nuove auto dotate di motori ibridi nell’Unione Europea (UE), un numero che corrisponde a una quota di mercato del 34,5%. Le vendite totali, rispetto al 2024, sono aumentate dell’1,8%, raggiungendo 10.822.831 unità, ancora al di sotto dei dati registrati nel periodo precedente alla pandemia di COVID-19.
Le auto con motori ibridi, durante il periodo in questione, hanno rappresentato 3.733.325 unità vendute, un risultato dovuto anche alla crescita della domanda nei quattro mercati più grandi della regione: Germania, Francia, Italia e Spagna (in ordine decrescente di volume). Nelle vendite di nuove auto nel 2025, i modelli a benzina hanno raggiunto la seconda quota più grande del mercato, con il 26,6% del totale, un dato molto inferiore a quello del 2024, che era del 33,3%, corrispondente a un rallentamento della domanda del 18,7% (le vendite sono diminuite, soprattutto in Germania e Francia, con cali del 32% e del 21,6%, rispettivamente).
Nel totale per il 2025, sono state vendute anche 1.880.370 auto elettriche nell’UE. La crescita più significativa si è verificata in paesi come Germania, Paesi Bassi, Belgio e Francia – i quattro insieme hanno rappresentato il 62% del totale. La quota di mercato, rispetto al 2024, è aumentata del 3,8%, raggiungendo il 17,4%, un dato che è ancora al di sotto dell’obiettivo.
Al quarto posto ci sono stati gli ibridi plug-in (PHEV), con 1.015.887 unità e una quota del 9,4%. Spagna (111,7%), Italia (86,6%) e Germania (62,3%) sono stati i motori di crescita per una tecnologia che rappresentava solo il 7,2% delle vendite di nuove auto nel 2024.
Infine, le auto con motori Diesel continuano a diminuire, con un calo del 22,4% nelle vendite dal 2024 al 2025, risultando in una quota di mercato di solo l’8,9%. Tutto sommato, i motori a combustione interna hanno rappresentato solo il 35,5% delle vendite di nuove auto, rispetto al 45,2% dell’anno precedente.
