Adrian Newey, ex Chief Technical Officer (CTO) per Red Bull, ha recentemente espresso preoccupazioni riguardo alla traiettoria di sviluppo della RB20, che sostiene siano state in gran parte ignorate. In risposta, Christian Horner, Team Principal di Red Bull, ha controbattuto che i problemi con la vettura erano già presenti durante il mandato di Newey come CTO, con particolare riferimento al 2023.
Red Bull ha fatto notizia nel maggio dello scorso anno quando ha annunciato che Newey avrebbe lasciato il team all’inizio del 2025. Prima della sua partenza, tuttavia, avrebbe continuato il suo coinvolgimento nello sviluppo della RB17, l’hypercar di Red Bull. Adrian Newey, figura rinomata nel settore, ha lasciato il team con un grande successo, guadagnando il suo titolo finale, il 26° in totale, dopo che Max Verstappen ha conquistato il Campionato Piloti F1 2024 con una vettura di Formula 1 guidata da Newey.
Dopo l’annuncio del Gran Premio di Miami, Newey si è ritirato dalle operazioni di Formula 1 del team, passando il testimone al direttore tecnico Pierre Wache. La partenza di Newey ha coinciso con un evidente calo delle prestazioni di Red Bull. I problemi con lo sviluppo della RB20 hanno portato a un bilanciamento problematico, causando un “anteriore e posteriore disconnessi”, come lo ha descritto Horner. Questi problemi hanno reso la vettura difficile da manovrare, facendo perdere ai piloti tempo prezioso sul giro.
Questo ha portato a una preoccupante striscia di 10 gare senza vittorie per Red Bull, la più lunga dal 2020. Questo calo ha messo Verstappen sotto intensa pressione nella classifica Piloti. Allo stesso tempo, Red Bull è scivolata dietro ai rivali McLaren e Ferrari nella classifica dei team.
Newey, che si unirà ufficialmente all’Aston Martin il mese prossimo, ha dichiarato di aver espresso preoccupazioni riguardo al percorso di design, ma le sue riserve sono state in gran parte trascurate dal team. Ha commentato a Auto Motor und Sport della Germania: “Da quello che potevo vedere, la vettura del 2024, e anche nelle fasi finali del ’23, ha iniziato a diventare più difficile da guidare. Questo problema ha solo accentuato la discrepanza di prestazioni tra i compagni di squadra, Max e Checo [Perez].”
Horner ha risposto ai commenti di Newey, affermando che, pur non essendo a conoscenza di essi, crede che i problemi della Red Bull fossero già presenti nel 2023, quando Newey guidava il team di design. Ha osservato: “Penso che i problemi siano più radicati rispetto all’anno scorso. Quando si approfondiscono i dati e alcune delle caratteristiche dell’auto, si cominciano a vedere questi problemi manifestarsi molto prima. Certamente durante il 2023.”
Horner ha anche sottolineato che il team ha lavorato instancabilmente per rettificare i problemi con l’RB20, affermando: “Il team ha avuto un inverno produttivo. Avremo il primo vero indicatore la prossima settimana per capire se siamo riusciti a risolvere alcuni di questi problemi. Abbiamo fatto dei miglioramenti durante l’ultimo terzo dello scorso anno e vedremo se siamo riusciti a fare un ulteriore passo in avanti in queste prime gare.”
