Vari piloti di Formula 1 hanno richiesto modifiche alla Curva 6 del circuito di Albert Park, a Melbourne, dopo il recente incidente che ha coinvolto Fernando Alonso e George Russell. Alonso è stato penalizzato per le sue tattiche di guida, che hanno sorpreso Russell e hanno portato il pilota della Mercedes a uscire di pista e a sbattere contro le barriere. L’incidente di Russell è avvenuto nella stessa curva in cui Alex Albon ha danneggiato il suo telaio della Williams FW46 durante le prove. Nel Gran Premio dell’Australia dell’anno scorso, Albon è anche uscito di pista nella stessa curva, e Dennis Hauger ha avuto un incidente nella gara principale della Formula 2 del 2024. Oscar Piastri della McLaren ha espresso preoccupazioni per le auto che vengono lanciate di nuovo in pista dopo gli incidenti, suggerendo che l’angolo del muro o la velocità della curva dovrebbero essere affrontati. La questione è stata discussa con la FIA e si prevede che vengano adottate misure per evitare nuovi incidenti.
La Mercedes di Russell si è fermata di lato al centro della pista dopo il suo incidente prima che una Safety Car Virtuale interrompesse la gara. Tuttavia, ha ammesso che la Curva 6 ad Albert Park è “forse una delle migliori curve di questo circuito.
“Quindi, non mi piacerebbe vedere quella curva modificata.”
“Credo che tutto sia corretto. Solo la posizione di quel muro, anche se è più vicino alla pista, ma allineato con il circuito, almeno non torneresti sulla linea di gara.”
Albon, un’altra vittima della Curva 6 durante il fine settimana del Gran Premio dell’Australia, ha aggiunto che le zebre nella Curva 6 contribuiscono anche ai pericoli di questa curva specifica.
“Con queste auto basse ora, tutto ciò che tocchiamo, possiamo usare la prima parte della zebra, ma se attraversi troppo e colpisci la seconda rampa, l’auto viene lanciata in aria”, ha affermato.
Daniel Ricciardo, così come Russell, ha solo parole positive per la Curva 6 e si aspetta che, se ci saranno cambiamenti, non riguardino il formato della curva, ma piuttosto il modo in cui il muro interagisce con le auto.
“Adoro questa curva”, ha commentato l’australiano.
“È davvero, davvero piacevole. In qualifica, si riduce alla sesta marcia e si accelera di nuovo praticamente. Quindi, è una curva audace.
“L’unica cosa che non mi piace è, come abbiamo visto, se sbatti, torni in pista.
“Non mi piace questa situazione, ma in termini di pura esperienza di guida, è una curva incredibile. Quindi, non voglio che venga cambiata. Tuttavia, l’aspetto della sicurezza è carente.
“Purtroppo, questo è il tipo di curva altamente suscettibile a un grosso incidente, quindi se devono cambiare e questa è l’unica via per garantire la sicurezza, allora sì, dovrebbero farlo.
“Ma se possono renderla più sicura mantenendo la sua velocità e tutto il resto, allora questa è la mia preferenza.”
Cambiamenti potrebbero essere all’orizzonte, poiché sono in corso discussioni per rimodellare la curva, introdurre un’area di fuga asfaltata e modificare il muro all’uscita, secondo quanto riportato da Motorsport.com.
Questa sarà una buona notizia per il vincitore del Gran Premio d’Australia, Carlos Sainz, che ha affermato: “Quella curva deve essere rivalutata, qualcosa che ho già menzionato nell’ultima riunione dei piloti.
“Semplicemente non mi piacciono gli incidenti recenti che abbiamo visto in quella curva, così come in altre categorie. Non mi danno una sensazione molto positiva.
“È una curva fantastica, non fraintendetemi. Adoro guidarla durante un giro in qualifica. È solo che, quando si tratta di gara, ci sono stati molti casi di una macchina che torna in pista e crea una situazione molto stretta.”
Dopo le modifiche apportate prima del Gran Premio d’Australia del 2022, che hanno aperto la Curva 6 per aumentare le velocità e incoraggiare i sorpassi nella retta successiva, sembra che nuovi cambiamenti possano essere in arrivo solo due anni dopo per affrontare la situazione.
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