Ambiente del circuito – Trappola di ghiaia estesa nelle curve 12-13 Acque Minerale. 16 maggio 2024. Campionato Mondiale di Formula 1, Tappa 7, Gran Premio dell’Emilia Romagna, Imola, Italia, Giorno di Preparazione.
I piloti di Formula 1 sono entusiasti di assistere all’implementazione delle trappole di ghiaia a Piratella, Acque Minerali e Variante Alta nel rinomato circuito di Imola prima del Gran Premio dell’Emilia Romagna di questo fine settimana.
L’inclusione di ghiaia nelle aree di fuga di queste curve, introdotta prima dell’evento del Campionato Mondiale di Endurance della FIA sul circuito il mese scorso, mira ad affrontare il problema di superare i limiti della pista.
Da tempo i piloti hanno espresso preoccupazioni sul fatto che le estese aree di fuga in asfalto in molti circuiti moderni siano la causa principale delle numerose penalità applicate durante un fine settimana di GP.
Kevin Magnussen, che ha accumulato numerosi punti di penalità in questa stagione per uscire di pista e ottenere un vantaggio, ha elogiato l’incorporazione delle trappole di ghiaia, facendo paralleli con le sue esperienze di gara negli Stati Uniti.
Il pilota danese ha gareggiato sia in IndyCar che in IMSA e ha affermato: “Un aspetto che mi ha colpito sono le piste e quanto siano notevolmente diverse dai circuiti di F1. Anche le auto là sono basse. Saltiamo sulle auto da corsa là. Non vedo questo come qualcosa di molto diverso da qui.”
“Sono seduto accanto a molti piloti qui, ma sento che siamo molto sensibili alle questioni legate alla pista in Formula 1”, ha aggiunto Magnussen durante la conferenza stampa a Imola giovedì. “Mi piacciono le piste più accidentate. Preferisco queste, ma in termini di gara, le piste che hanno erba o ghiaia ai margini stabiliscono un limite naturale, e questo si risolve. Quindi, credo che questo sia anche un problema nella Formula 1, solo le piste in generale.”
Pierre Gasly, della Alpine, era presente durante la conferenza stampa a Imola giovedì insieme a Magnussen e ha ecoato sentimenti simili riguardo ai problemi dei limiti della pista e all’importanza delle trappole di ghiaia.
“Come ha menzionato Kevin, questo stabilisce il limite”, ha affermato il francese. “E penso che funzioni bene. Se superi i limiti, affronterai penalità e non potrai sfuggire alle conseguenze. Quindi, credo che dovremmo eliminare l’intero argomento dei limiti di pista, il che è ottimo.”
“Se commetti un errore, affronterai le conseguenze. E credo davvero che sia così che dovrebbe essere, perché con tutte queste aree di fuga e asfalti, a volte puoi sfuggire a superare i limiti, sperimentare blocchi, provare approcci diversi, uscire di pista e tornare indietro senza molta penalità. Questo si è discostato un po’ da come era in passato.”
“E penso che la maggior parte dei piloti abbia sostenuto questa direzione. È fantastico vedere che la F1 ha risposto positivamente e ha deciso di implementare questi cambiamenti qui.”
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