I piloti di rally del Campionato del Mondo di Rally (WRC) hanno espresso il loro dissenso riguardo al recente divieto di parolacce imposto dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA). Hanno denunciato la mossa come irrealistica, sollevando preoccupazioni riguardo a potenziali pene severe per quella che è essenzialmente una reazione emotiva in un ambiente ad alta pressione.
La nuova regola, mirata a limitare l’uso di linguaggio volgare durante le trasmissioni ufficiali e le interazioni con i media, è stata criticata da molte delle figure di spicco dello sport. I critici sostengono che la regola non tenga conto della natura intrinsecamente ad alta pressione delle gare di rally e delle emozioni forti che evoca. Molti sono dell’opinione che la decisione della FIA sia in disaccordo con le realtà delle gare competitive, etichettandola come non necessaria e scollegata dalla realtà.
Il divieto di parolacce fa parte di un’iniziativa più ampia della FIA per rafforzare il professionismo negli sport motoristici e proiettare un’immagine adatta alle famiglie. Ci si aspetta che i piloti monitorino il loro linguaggio durante le interviste ufficiali, i messaggi radio della squadra e le celebrazioni sul podio.
Tuttavia, l’applicazione di questa regola ha sollevato un dibattito. La comunità del rally è in fermento con domande riguardo alla praticità della regola, data la natura intensa del loro sport, e ai metodi che verranno utilizzati per farla rispettare.
Diversi piloti del WRC hanno criticato apertamente il divieto di parolacce, sostenendo che è irrealistico aspettarsi che i piloti censurino il loro linguaggio in situazioni di stress. Tra i critici spicca il pilota Hyundai Thierry Neuville, che afferma che il tentativo di controllare il linguaggio è superfluo poiché le emozioni sono una parte naturale delle gare.
“Quando usciamo da un’auto dopo aver quasi colpito un albero a 180 km/h, a volte una parola scappa. Fa parte dello sport,” ha dichiarato Neuville, sottolineando che i piloti sono umani, non robot.
Kalle Rovanperä, l’attuale campione WRC, ha anche messo in discussione le priorità della FIA. Ha suggerito che, invece di concentrarsi sull’uso di linguaggio volgare, l’organo di governo dovrebbe focalizzarsi su aspetti che impattano direttamente sulla competizione, come i miglioramenti della sicurezza e il potenziamento della competitività.
L’incertezza aleggia anche su come la FIA intenda far rispettare la regola e le sanzioni per le violazioni. Le speculazioni su potenziali multe o addirittura sanzioni sportive per i trasgressori hanno solo aumentato le frustrazioni dei piloti. Molti sono preoccupati che le sanzioni possano essere sproporzionatamente severe per qualcosa di così banale come un’esclamazione spontanea.
I critici hanno anche sottolineato un apparente doppio standard nel motorsport, in quanto la Formula 1, un altro sport governato dalla FIA, non ha implementato regolamenti così severi riguardo al linguaggio. È stato osservato che i piloti di F1 spesso usano linguaggio volgare durante le comunicazioni radio di squadra e le interviste senza affrontare conseguenze. Questo ha sollevato interrogativi su se i piloti di rally siano ingiustamente messi alla berlina.
Il malcontento da parte dei piloti potrebbe costringere la FIA a rivedere la sua posizione. Sebbene il professionismo nello sport sia fondamentale, regolamentare le reazioni emotive in un ambiente così intenso potrebbe non essere l’approccio più efficace. Alcuni hanno proposto che la FIA potrebbe stabilire linee guida che consentano espressioni naturali di emozione, ma scoraggino linguaggi eccessivi o offensivi in contesti ufficiali.
Con l’inizio della stagione WRC 2025, la controversia riguardante il divieto di parolacce della FIA non sembra destinata a svanire presto. I piloti WRC sono evidentemente scontenti per la limitazione della loro libertà di espressione in situazioni di alta pressione. Se la FIA ascolterà le loro preoccupazioni o manterrà la sua posizione sarà un punto significativo di discussione man mano che la stagione progredisce.
