Toyota espanderà la sua strategia di elettrificazione ai modelli più sportivi, in collaborazione con Gazoo Racing, e a questo proposito, sta sviluppando un nuovo motore quattro cilindri turbo da 2.0 litri che equipaggerà i futuri modelli GR elettrificati.
Il nuovo motore, che integrerà un sistema ibrido tradizionale e sistemi ibridi plug-in, presenta una corsa del pistone più corta e una costruzione più leggera per migliorare l’efficienza. Secondo il marchio giapponese, “supera i limiti delle prestazioni e dell’efficienza, con dimensioni molto compatte che aiutano a generare un basso centro di gravità.”
Il marchio giapponese ha già annunciato che il prototipo GR Yaris M con motore centrale, rivelato all’inizio di quest’anno al Salone dell’Auto di Tokyo, è stato progettato per fungere da banco di prova per la prossima generazione della MR2, e attualmente presenta una versione non elettrificata del suddetto sistema che è ancora in fase di sviluppo. Tuttavia, Hiroyuki Yamada, un ingegnere di Gazoo Racing responsabile del progetto di sviluppo del nuovo motore, ha già confermato i piani per combinare il nuovo motore con un sistema ibrido in futuro.
Il nuovo powertrain da 2.0 litri nella sua forma non elettrificata. Tuttavia, Hiroyuki Yamada, l’ingegnere di Gazoo Racing che supervisiona il progetto, ha confermato i piani per aggiungere assistenza ibrida in futuro.
In un’intervista con “Autocar”, Yamada ha rivelato che la nuova tecnologia sarà utilizzata sia nei modelli da competizione che nei veicoli prodotti in serie, considerando che Toyota ha bisogno di un motore più economico con emissioni più basse per i futuri modelli a marchio GR.
Vale la pena notare che attualmente, la Yaris e la Corolla GR utilizzano un motore turbo a tre cilindri da 1.6 litri, mentre la GR86 utilizza un motore boxer aspirato da 2.4 litri fornito da Subaru.
