La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ha rivelato questo giovedì che i dazi statunitensi hanno contribuito a una diminuzione record nella produzione di nuovi veicoli nel Regno Unito nel primo semestre dell’anno.
Secondo i dati pubblicati, nei primi sei mesi del 2025, la produzione automobilistica è diminuita dell’11,9%, a 417.232, rispetto allo stesso periodo del 2024.
“In termini storici, non è così grave come l’impatto della pandemia di COVID-19, ma se escludiamo il 2020, è il peggior primo semestre dal 1953”, ha detto il CEO della SMMT Mike Hawes a un gruppo di giornalisti, compresi quelli dell’agenzia “Lusa”.
L’incertezza causata dall’aumento dei dazi commerciali sull’importazione di veicoli britannici alla fine di marzo e all’inizio di aprile al 27,5% ha interrotto le esportazioni verso gli Stati Uniti, il secondo mercato più grande.
La SMMT considera l’accordo negoziato dal governo britannico, che riduce i dazi statunitensi sulle auto britanniche al 10%, un “trionfo diplomatico”.
Il dazio del 10% per i primi 100.000 veicoli “è la nuova normalità” e una cifra favorevole rispetto ad altri accordi, come quello annunciato tra Stati Uniti e Giappone mercoledì, che ha fissato un dazio del 15% per le auto giapponesi.
Dei veicoli prodotti nel Regno Unito, il 77% è esportato, di cui il 54% va all’Unione Europea, il 16% agli Stati Uniti e il 7,5% alla Cina. Anche a questo livello ridotto di produzione, il settore continua a generare circa 19 miliardi di euro all’anno.
Il direttore esecutivo della SMMT crede che l’industria automobilistica britannica abbia raggiunto “il punto più basso”, a causa di vari cambiamenti strutturali come la chiusura di fabbriche, la transizione ai veicoli elettrici e le pressioni internazionali.
