È un tris! L’high-performance SUV elettrico IONIQ 5 N di Hyundai è stato oggi premiato con il prestigioso titolo di Auto dell’Anno EV 2024 da Car and Driver. Questo è il terzo anno consecutivo in cui Hyundai conquista il premio, dopo le vittorie di IONIQ 6 (2023) e IONIQ 5 standard (2022).
L’IONIQ 5 N è il primo modello elettrificato di Hyundai a indossare il badge N. Il veicolo è stato accolto con grande entusiasmo dai media automobilistici e dagli appassionati di guida dal suo lancio all’inizio di quest’anno, stabilendo un nuovo punto di riferimento per le prestazioni elettriche ad alta potenza coinvolgenti. L’SUV IONIQ 5 N è disponibile in un’unica versione completamente equipaggiata che offre prestazioni innovative insieme a un coinvolgimento di guida e una configurabilità senza precedenti, il tutto abbinato a una completa gamma di comfort, assistenza alla guida e caratteristiche di sicurezza. In grado di offrire prestazioni entusiasmanti e prolungate in pista senza sacrificare la praticità quotidiana, IONIQ 5 N rappresenta la visione di elettrificazione del marchio N e una nuova opportunità per gli appassionati di soddisfare la loro passione di guida sia su strada che in pista.
“Siamo incredibilmente entusiasti che il nostro IONIQ 5 N, che ha sconvolto il settore, abbia vinto il prestigioso premio Car and Driver EV dell’Anno 2024”, ha dichiarato Olabisi Boyle, vicepresidente senior, Product Planning and Mobility Strategy, Hyundai Motor North America. “Con nuove caratteristiche EV all’avanguardia come N e-shift e N Grin Boost che trasformano l’esperienza di guida EV come mai prima d’ora, è gratificante essere riconosciuti da Car and Driver con questo importante premio”.
Tecnologia all’avanguardia offre sensazioni di cambio e divertimento coinvolgenti in una sportiva di tutti i giorni
Per soddisfare il pilastro del marchio N di Everyday Sportscar, IONIQ 5 N offre una sensazione di cambio coinvolgente e una guida entusiasmante attraverso le sue nuove funzioni integrate N e-shift e N Active Sound+. N e-shift offre un controllo senza precedenti sulla distribuzione della potenza, replicando la sensazione naturale e familiare del cambio marcia di una trasmissione a doppia frizione con paddle-shift. N Active Sound+ lavora per sottolineare questa sensazione con colonne sonore selezionabili manualmente per il gruppo propulsore, incluse la scelta del suono di un motore e di un’uscita di scarico simili a quelli di un’auto a combustione interna o suoni più futuristici per un’esperienza entusiasmante unica. Insieme, queste caratteristiche migliorano notevolmente il piacere di guida, simulando in modo viscerale e udibile le caratteristiche di un veicolo a combustione interna ad alte prestazioni.
N e-shift simula la trasmissione a doppia frizione a otto velocità (DCT) presente nelle auto a combustione interna (ICE) di N. Questa tecnologia replica i cambi di marcia controllando la coppia del motore e simulando la sensazione di cambio di potenza tra le marce, inclusi segnali udibili sincronizzati. C’è persino una linea rossa sintetica. Di conseguenza, IONIQ 5 N offre un’esperienza di guida più divertente e interattiva che si avvicina molto di più a un modello ICE ad alte prestazioni rispetto a qualsiasi altro veicolo elettrico.
N Active Sound+ è abbinato a N e-shift per migliorare l’esperienza di guida creando un’esperienza sensoriale più viscerale ed emozionante. Questa tecnologia selezionabile dal conducente incorpora un sistema di altoparlanti (otto interni, due esterni) che offre tre diverse colonne sonore. Il tema ‘Ignition’ simula il suono di un emozionante motore a 4 cilindri a combustione interna. ‘Evolution’ offre un suono di alta performance ispirato al prototipo RN22e rolling lab, con volume variabile sincronizzato con le forze laterali g durante le curve. Il tema ‘Supersonic’ è un concetto acustico unico ispirato ai caccia bimotore. L’obiettivo di N Active Sound+ non è solo l’eccitazione sonora aggiuntiva; questa tecnologia fornisce al conducente un punto di riferimento acustico per aiutare a valutare la potenza utilizzata e disponibile durante le curve. Questa capacità è stata sviluppata attraverso migliaia di chilometri di sviluppo e test del veicolo al Nürburgring.
