Hyundai ha rilasciato nuovi dettagli sul futuro Ioniq 6 N, inclusi specifiche riguardanti la configurazione del telaio e le modalità di guida.
Il nuovo modello sportivo del marchio sudcoreano, che sarà svelato al Goodwood Festival of Speed il 10 luglio, presenta un insieme di innovazioni nella geometria delle sospensioni, nel suono immersivo e nel controllo del drifting, elevando le prestazioni del marchio N a un nuovo livello.
In questo modo, Hyundai ha annunciato che il nuovo Ioniq 6 N sfrutta la sua bassa altezza da terra (fornita dalla silhouette dinamica) con una geometria delle sospensioni esclusiva.
Migliorando le capacità dinamiche rispetto all’Ioniq 5 N, la nuova configurazione include un baricentro più basso e un passo di caster allargato, garantendo maggiore precisione e feedback dello sterzo, oltre a una percezione più naturale del comportamento.
I nuovi ammortizzatori a sensore di corsa elettronico controllati (ECS) offrono un equilibrio raffinato tra comfort e precisione di risposta, offrendo al conducente un livello di fiducia superiore.
Il nuovo modello 100% elettrico presenterà anche versioni aggiornate dei sistemi N e-Shift e N Active Sound+, ora disponibili in tutte le modalità di guida. I miglioramenti sono stati progettati per riprodurre la sensazione e il suono di un’auto sportiva tradizionale, inclusi i cambi di marcia simulati.
L’esperienza sensoriale è potenziata con il debutto della ‘N Ambient Shift Light,’ una funzione di illuminazione ambientale che indica visivamente il momento ideale per i cambi di marcia, massimizzando le prestazioni.
Completando i miglioramenti delle prestazioni, il migliorato N Drift Optimiser introduce un’ampia gamma di impostazioni per aiutare i conducenti ad adattare il comportamento della Ioniq 6 N in base al livello di esperienza nel drifting dell’utente. Hyundai osserva che questo sistema è stato progettato per l’uso in pista.
“La Hyundai Ioniq 6 N è stata sviluppata per offrire l’esperienza di guida più coinvolgente possibile in un veicolo elettrico,” ha dichiarato Joon Park, Vice Presidente e Direttore del N Management Group. “Hyundai N scuoterà ancora una volta il segmento dei veicoli elettrici, non attraverso numeri impressionanti, ma dimostrando quanto possa essere divertente guidare un’auto elettrica.”
Hyundai deve ancora rivelare le specifiche ufficiali del powertrain della Ioniq 6 N, ma tutti i segnali indicano che il nuovo modello elettrico utilizzerà la stessa configurazione a doppio motore utilizzata dalla Ioniq 5 N.
Vale la pena notare che la Ioniq 5 N è dotata di una batteria all’avanguardia da 84,0 kWh, che alimenta due motori elettrici in grado di erogare 609 cv e 740 Nm di coppia. Questi valori possono salire a un impressionante 650 cv e 770 Nm di coppia massima con la funzione NGB overboost attivata. La batteria all’avanguardia offre un’autonomia di 448 chilometri nel ciclo WLTP.
