Hyundai ha appena annunciato il lancio sul mercato nazionale dell’Ioniq 5 N, il primo veicolo elettrico di serie ad alte prestazioni della divisione sportiva del costruttore sudcoreano, nonché il primo veicolo di produzione del sottomarca N con trazione integrale completamente elettrica.
Il modello sportivo è dotato di una batteria da 84,0 kWh di ultima generazione, che alimenta due motori elettrici in grado di erogare una potenza di 609 CV e una coppia di 740 Nm. Questi numeri possono salire fino a impressionanti 650 CV e 770 Nm di coppia massima con la funzione overboost NGB attivata. La batteria di ultima generazione offre un’autonomia di 448 chilometri nel ciclo WLTP.
L’Ioniq 5 N annuncia un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e una velocità massima di 260 km/h. La potenza inviata alle quattro ruote sterzanti può essere regolata su 11 livelli, supportata da un differenziale posteriore autobloccante controllato elettronicamente.
Il sistema frenante ad alte prestazioni include dischi freno di grandi dimensioni, rispettivamente, da 400 mm con pinze a quattro pistoni e da 360 mm di diametro anteriormente e posteriormente.
Riconoscendo la necessità di un feedback migliorato sui veicoli elettrici, gli ingegneri di Hyundai N hanno sviluppato il N e-Shift che emula il comportamento di un cambio a doppia frizione (DCT) a otto rapporti presente nei modelli N a combustione interna, offrendo una sensazione di controllo sulla distribuzione della potenza. I conducenti possono quindi scegliere tra cambi manuali e automatici. Come il N DCT in modalità manuale, il N e-Shift ha un limitatore di giri rigido.
D’altra parte, il sistema N Active Sound+ introduce tre suoni distinti – “Ignition”, che simula il suono di un motore e di un scarico di un veicolo N a combustione, “Evolution”, ispirato al prototipo EV N di Hyundai, e “Supersonic”, che ricorda i jet da combattimento. Il N Active Sound+ remixa costantemente il suono in base alla velocità e alla posizione dell’acceleratore, garantendo un’esperienza uditiva dinamica e reattiva.
Il suono dei cambi di velocità è strettamente legato alla modalità N e-Shift, creando un’integrazione dei suoni simulati del motore. Questa esperienza uditiva fornisce ai conducenti un riferimento acustico per valutare la potenza che viene utilizzata. Il sistema include otto altoparlanti interni Bose Premium Sound e due altoparlanti esterni, con volume regolabile.
Il Ioniq 5 N presenta un design dinamico, con un particolare focus sul paraurti anteriore esclusivo dotato di una griglia funzionale, tendine d’aria e alette attive anteriori che lavorano insieme per migliorare l’aerodinamica.
La parte posteriore è contrassegnata da un’ala superiore, così come un generoso diffusore e uscite d’aria che rafforzano l’immagine sportiva e migliorano l’aerodinamica.
Il nuovo design dei paraurti ha fatto crescere il Ioniq 5 N, che ha una lunghezza di 4,72 metri e una larghezza di 1,94 metri. L’immagine sportiva di questo modello 100% elettrico è enfatizzata dagli pneumatici ad alte prestazioni P Zero 275/35R21 di Pirelli montati su cerchi forgiati da 21’’.
Já l’interno rafforza l’immagine sportiva di questo modello della famiglia N con l’applicazione di elementi specifici, inclusi il volante N con pulsanti che definiscono la modalità di guida desiderata, organizzati secondo le preferenze del conducente, a cui si aggiungono sedili sportivi, posizionati più in basso, e pedali metallici, ottimizzati per la guida in pista.
La console centrale dell’Ioniq 5 N è anch’essa ottimizzata per la guida in pista, con protezioni per le ginocchia e supporto per le caviglie, oltre a un bracciolo scorrevole.
A Hyundai ha rivelato che la nuova Ioniq 5 N, nella variante Performance Pack, è disponibile per la consegna sul mercato nazionale ancora questo mese di marzo, con un prezzo che parte da €79 900.
