Nico Hulkenberg ha scatenato una tempesta di controversie dopo il suo disastroso testacoda al Gran Premio di Singapore, attribuendo la colpa interamente al pilota rivale Franco Colapinto. L’asso della Sauber ha affermato che Colapinto ha frenato ben 100 metri prima del previsto, portando a un incontro caotico che ha visto la gara di Hulkenberg andare da male a peggio.
L’incidente si è svolto al giro 43 mentre Hulkenberg stava combattendo strenuamente per il 14° posto contro Colapinto. Nel tentativo di sorpassare, Hulkenberg ha toccato il retro della vettura Alpine alla Curva 8, causando gravi danni al suo alettone anteriore. Tuttavia, i dettagli dell’incidente dipingono un quadro diverso: Colapinto era già in vantaggio all’apice e posizionato all’interno, il che significa che non aveva alcun obbligo di lasciare spazio a Hulkenberg, secondo i protocolli di gara stabiliti.
Il dramma non si è fermato qui. Solo un giro dopo, mentre Hulkenberg si avvicinava alla Curva 7, è stato colto di sorpresa dalla frenata inaspettata di Colapinto, facendolo sbandare fuori controllo. Il pilota veterano è tornato ai box, finendo in un deludente 20° posto, subendo anche un sorpasso all’ultimo giro da parte del compagno di squadra Pierre Gasly.
“È stato piuttosto grosso, in realtà, per fortuna non ho colpito nulla,” ha lamentato Hulkenberg, la sua frustrazione evidente. “Franco ha frenato 100 metri prima, e non sono sicuro del perché. Probabilmente voleva sorprendermi in qualche modo – e ci è riuscito.” La risata amara del tedesco ha sottolineato la sua irritazione, mentre aggiungeva: “Ma il problema è che, quando ti avvicini, la deportanza posteriore svanisce completamente. L’asse posteriore si è bloccato istantaneamente, e allora non puoi fare nulla.”
Al contrario, Colapinto è apparso imperturbabile dall’incidente, respingendo la colpa su Hulkenberg. “Non so, l’ho solo visto nello specchietto che girava. Non posso dirti, dovrebbe dirlo lui stesso,” ha dichiarato, mantenendo un atteggiamento calmo in mezzo alla tempesta.
Nonostante il caos, Colapinto è riuscito a ottenere un 16° posto, segnando un risultato notevole poiché era la quarta volta che superava il compagno di squadra Gasly in gare in cui entrambe le auto hanno concluso. Tuttavia, il team Alpine sta ora affrontando una striscia di cinque gare senza guadagnare punti, lasciandoli in una posizione precaria nella classifica del campionato.
Riflettendo sulla sua prestazione, Colapinto ha descritto la giornata come “molto lunga e difficile,” esprimendo frustrazione per la mancanza di velocità nella sua auto. “Abbiamo fatto del nostro meglio, con una strategia strana per cercare di farla funzionare – e fare qualcosa di diverso dagli altri – ma non ha funzionato,” ha spiegato, facendo riferimento alla sua strategia unica di gomme soft/medium, che alla fine si è rivelata insufficiente rispetto alle tattiche più convenzionali dei suoi avversari.
“Solo molta degradazione nell’auto, le gomme che si distruggono, e nulla che davvero si incastri. È dura là fuori; non è quello che vogliamo. Dobbiamo solo continuare a spingere, ma è sicuramente molto difficile al momento,” ha concluso Colapinto, riassumendo le difficoltà affrontate dal team Alpine.
Con l’aumento delle tensioni e le accuse che volano dopo il Gran Premio di Singapore, la comunità della F1 si chiede: la rivalità tra Hulkenberg e Colapinto si intensificherà ulteriormente, o riusciranno a trovare un terreno comune nella loro ricerca di gloria nel mondo ad alta intensità della Formula 1? Una cosa è certa: la pressione è alta e la corsa alla redenzione si sta appena scaldando.
