Christian Horner ha criticato Zak Brown della McLaren per aver sollevato preoccupazioni riguardo al dispositivo di regolazione del front bib di Red Bull Racing, ora vietato, etichettando le lamentele come distrazioni strategiche alimentate da “paranoia”.
La controversia è emersa dopo che le squadre rivali hanno accusato Red Bull di potenzialmente manipolare l’altezza da terra anteriore della RB20 durante le condizioni di parc fermé, una chiara violazione delle normative di Formula 1. Il dispositivo in questione avrebbe consentito a Red Bull di alterare le prestazioni della vettura dopo le qualifiche, portando la McLaren a chiedere severe sanzioni.
Horner, rompendo il silenzio per la prima volta dall’esplosione della controversia, ha respinto le lamentele della McLaren come infondate e ha suggerito che la frustrazione, piuttosto che una vera violazione delle regole, stesse guidando le accuse. Ha notato che il meccanismo di Red Bull è stato utilizzato legalmente per tre anni ed è sempre stato trasparente nei confronti della FIA e delle squadre rivali.
“C’è stata un po’ di lamentela da parte di uno dei nostri rivali,” ha detto Horner. “È compito della FIA indagare, e questo è stato un componente open-source per gli ultimi tre anni. La FIA è soddisfatta, solo per soddisfare un po’ di paranoia altrove nel paddock.”
Il boss della Red Bull ha implicato che le preoccupazioni vocali della McLaren fossero un tentativo di distrarre dai propri problemi. Con la McLaren che sta emergendo per sfidare la Red Bull sia nel campionato piloti che in quello costruttori, Horner ha suggerito che Brown potrebbe cercare di deviare l’attenzione dalle difficoltà di prestazione della McLaren.
“A volte, per distrarre da ciò che sta accadendo nella propria casa, accendi un fuoco da un’altra parte,” ha scherzato Horner, alludendo alla possibile strategia di McLaren per creare pressione su Red Bull mentre il campionato si intensifica.
Il dispositivo T-tray di Red Bull, che aiuta ad adattare l’altezza da terra dell’auto, è stato oggetto di intense critiche dopo che si sospettava fosse stato modificato in violazione delle regole del parc fermé. Tuttavia, Horner ha assicurato che il dispositivo è rimasto invariato una volta che l’auto era in parc fermé, e che la FIA ha condotto ispezioni approfondite, non trovando nulla di illegale.
“Il T-tray fa parte della nostra auto da tre anni,” ha continuato Horner. “Non è cambiato, e la FIA lo ha esaminato dopo Singapore ed era più che soddisfatta. Non abbiamo fatto nulla di sbagliato.”
Con entrambe le squadre in corsa per il campionato e il CEO di McLaren Zak Brown che spinge per un’indagine approfondita, Horner rimane fiducioso che le innovazioni di Red Bull siano conformi ai regolamenti. La FIA, mentre consente a Red Bull di continuare a utilizzare il dispositivo in pratica, ha chiarito che eventuali aggiustamenti effettuati dopo le qualifiche sarebbero illegali. Finora, non sono emerse prove concrete che suggeriscano che Red Bull abbia infranto le regole.
Con la stagione di Formula 1 2024 che si avvicina al suo culmine, la guerra di parole tra le due squadre aggiunge un ulteriore strato di dramma. McLaren, desiderosa di ridurre il divario nella corsa al titolo, sembra determinata a tenere accesa l’attenzione sulle pratiche di Red Bull, ma Horner rimane impassibile.
La disputa sottolinea l’alta posta in gioco in F1, dove l’innovazione e l’interpretazione delle regole spesso camminano su una linea sottile. Per ora, l’attenzione della Red Bull rimane sulla difesa dei propri titoli mentre affrontano sia le sfide in pista che le intriganti dinamiche nel paddock.
