#40: Wayne Taylor Racing con Andretti, Acura ARX-06, GTP: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta – LAT Images, Jake Galstad
Alle 12 Ore di Sebring, Colton Herta, il pilota del #40 Acura ARX-06, attualmente è in testa con due ore rimanenti. I principali concorrenti nella categoria IMSA GTP hanno adottato strategie di pit differenti.
Nelle ultime quattro ore della gara, è stata innescata una bandiera gialla quando la #55 Proton Ford Mustang GT3 ha perso una parte del suo undertray alla Curva 1.
La posizione del leader del gruppo inseguitore è cambiata circa tre ore e mezza prima della fine della gara. Ricky Taylor nella Acura ARX-06 #10 ha superato Mathieu Jaminet nella Porsche 963 #6.
Taylor ha rapidamente raggiunto Martin nella vettura #25, ma c’erano preoccupazioni per il fumo che proveniva dall’angolo posteriore della Acura #10. Tuttavia, la vettura ha continuato a performare bene.
Nel frattempo, Colin Braun ha stabilito un vantaggio significativo di quasi 40 secondi nella categoria LMP2. La battaglia per il primo e secondo posto nella GTD è continuata tra Madison Snow nella BMW M4 GT3 #1 del Paul Miller Racing e Alexander Sims nella Corvette C8.R #3.
Mentre l’ora nona avanzava, Taylor ha preso il comando su Martin alla Curva 10 in mezzo a un intenso traffico.
Nonostante il problema di fumo persistente, Taylor ha fatto una sosta ai box per passare il volante a Brendon Hartley. La Acura #10 ha mantenuto con successo il suo vantaggio dopo aver completato il ciclo di pit stop.
Con quasi nove ore di gara completate, un’altra bandiera gialla è stata attivata quando Katherine Legge nella Acura NSX GT3 #66 è stata spinta contro il muro dell’ultima curva da Fred Makowiecki nella Porsche 963 GTP #6.
Legge è riuscita a uscire dalla Acura GT3 da sola, ma la sua gara è finita.
All’inizio della decima ora, Harltey era in testa nella categoria GTP e in generale. Connor Zilisch guidava nella LMP2 con l’Oreca #18 della Era Motorsport, Sims guidava nella GTD Pro con la Corvette #3, e Anders Fjordbach guidava nella GTD con la Porsche 911 GT3 R #86 della MDK Motorsports.
Poco dopo, i prototipi fecero il loro pit stop. Ad eccezione delle Porsche #6 e #5, così come della Lamborghini #63, tutte le auto GTP optarono per fermarsi ai box. L’Acura #10 ha avuto il suo cofano posteriore e il coperchio del motore rimossi per investigare l’origine del fumo, che è stato determinato essere dovuto a un consumo eccessivo di olio.
A causa della sosta ai box per le riparazioni, l’Acura ha perso un giro e è scesa all’ottavo posto.
Tutte le auto della LMP2 hanno fatto il loro pit stop contemporaneamente, e Ryan Dalziel ha preso il volante della vettura leader #18 al posto di Zilisch.
Con il sole che tramonta, i prototipi lasciarono i box e la bandiera gialla continuava. La maggior parte dei concorrenti della GTD Pro/GTD ha quindi fatto il loro pit stop.
Makowiecki ha guidato il gruppo al ritorno al verde con due ore e 45 minuti rimanenti, evitando una penalità per il suo coinvolgimento nel ritiro di Legge.
Tuttavia, il destino si è voltato contro Makowiecki quando l’auto #6 ha girato alla Curva 7 con danni alla carrozzeria e una gomma posteriore sinistra forata. Le speculazioni suggerivano che l’auto avesse problemi dopo il contatto precedente con l’auto #66.
Mentre la #6 si dirigeva lentamente verso i box, Matt Campbell nella Porsche #7 ha preso il comando.
Campbell si trovava a fronteggiare la concorrenza di Van der Zande nella Cadillac #01, oltre a Nick Yelloly e Augusto Farfus nelle due BMW. Le prime quattro auto navigavano nel traffico in prossimità l’una dell’altra.
Campbell e Van der Zande hanno optato per fermate anticipate poco prima delle 10 ore. Sebastien Bourdais ha preso il volante al posto di Van der Zande, permettendo a Colton Herta nell’Acura #40 di prendere il comando superando Yelloly nella BMW #25.
Herta attualmente ha un vantaggio di circa sei secondi e mezzo su Yelloly con due ore rimanenti. Farfus nella seconda BMW completa il podio generale.
Nella categoria LMP2, Nico Pino guida nell’Oreca #2 della United Autosports, seguito da Hunter McElrea nella vettura #11 della TDS Racing e Toby Sowery nella vettura #04 della Crowdstrike.
Ben Barnicoat guida nella GTD Pro con la Lexus RC F GT3 #14 della Vasser Sullivan, davanti a Franck Perera nella Lamborghini Huracan GT3 EVO2 #19 della Iron Lynx e Davide Rigon nella Ferrari 296 GT3 #62 della Risi Competizione.
Nella GTD, Indy Dontje guida nella Mercedes AMG-GT3 #57 della Winward Racing, seguito da Antonio Fuoco nella Ferrari 296 GT3 #47 della Cetilar Racing e Cedric Sbirrazzuoli nella Ferrari #34 della Conquest Racing.
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