Il sette volte campione del mondo di Formula 1 Lewis Hamilton ha puntato il dito contro le difficoltà continue della Mercedes nell’allineare le prestazioni reali con le proiezioni del simulatore come causa dei suoi recenti problemi. Dopo un raro incidente al Gran Premio degli Stati Uniti e una guida faticosa in Brasile, Hamilton insiste che la colpa è dell’auto—non della sua guida.
Un Disconnessione Tra Virtuale e Realtà
Hamilton ha rivelato che la sua Mercedes W15 si comporta in modo imprevedibile in pista rispetto alle prove del simulatore, rendendo quasi impossibile estrarre prestazioni costanti.
“Non ho un problema di sovrasterzo,” ha dichiarato fermamente Hamilton. “Il controllo dell’auto non è un problema per me. Il problema non è la mia guida o l’assetto; è l’auto che non corrisponde a quello che vediamo nel simulatore.”
Hamilton ha ulteriormente spiegato che le prestazioni del simulatore erano state promettenti, con tempi sul giro e maneggevolezza di gran lunga superiori a quanto accaduto durante i Gran Premi degli Stati Uniti e del Brasile. “Ho guidato il simulatore la settimana scorsa, e eravamo rapidi. La guida era fantastica. Ma ciò che abbiamo sperimentato in pista? Completamente diverso,” ha aggiunto.
Mercedes: Un Gigante Caduto
La Mercedes, un tempo intoccabile durante la sua dominante era ibrida 2014–2020, si trova ora a lottare per la velocità e l’affidabilità nell’era del ground-effect in F1. I rivali Red Bull, Ferrari e McLaren li hanno superati, mentre l’Aston Martin li ha superati brevemente all’inizio di questa stagione.
Il design sensibile della vettura delle Frecce d’Argento continua a mettere alla prova il team. Qualsiasi lieve disallineamento nel suo intricato assetto può portare a incoerenza e instabilità. Secondo Hamilton, questo difetto amplifica la difficoltà di mantenere la competitività:
“Se il team ci dà una vettura che non vuole lanciarsi fuori questo fine settimana, avrò un buon fine settimana. Tutto ciò che posso fare è prepararmi nel miglior modo possibile,” ha commentato Hamilton.
Un Ritorno dei Problemi di Porpoising
Aggiungendo ai guai della Mercedes c’è una sorprendente ricomparsa del porpoising—un problema che la maggior parte delle squadre ha risolto entro la fine del 2022. Sia Hamilton che il compagno di squadra George Russell hanno segnalato il problema prima del GP del Brasile, esprimendo preoccupazioni che la vettura stava diventando quasi inguidabile su circuiti accidentati come Interlagos.
“Se parte della vettura è anche solo alcuni millimetri fuori, diventa erratica, incoerente e quasi impossibile da guidare,” ha spiegato Hamilton.
Cosa Aspetta Hamilton?
Con un trasferimento alla Ferrari nel 2025 già confermato, Hamilton è determinato a lasciare la Mercedes con una nota positiva, ma ammette che il team deve superare problemi fondamentali.
“Stiamo tutti cercando, ma l’auto non ha la coerenza di cui abbiamo bisogno,” ha detto. “L’era del ground-effect non è qualcosa che abbiamo dominato come altre squadre.”
Con la Formula 1 che si dirige verso Las Vegas, Hamilton rimane concentrato ma realistico sulle sue possibilità. Mentre Max Verstappen si avvicina a un quarto titolo, le difficoltà del britannico sottolineano l’urgenza per la Mercedes di ricostruire—sia per le ultime gare del 2024 che per le stagioni future.
