Lewis Hamilton, il sette volte campione del mondo, ha criticato pubblicamente i media per aver amplificato quello che percepisce come un incidente minore durante il Gran Premio d’Australia di F1 2025. La stella delle corse di 40 anni si è trovata sotto i riflettori per la sua interazione presumibilmente severa con il suo ingegnere di gara Ferrari, Riccardo Adami.
Hamilton, che ha avuto un periodo di 12 anni con Peter Bonnington alla Mercedes, sta lavorando per costruire un forte rapporto con Adami. Tuttavia, il Gran Premio all’Albert Park Circuit ha visto crescere la tensione tra i due uomini. In più occasioni durante la gara di 57 giri, Hamilton è sembrato infastidito dalle numerose richieste di Adami, tra cui individuare l’interruttore K1 e cambiare marcia più tardi per migliorare il DRS.
Significativamente, questo è avvenuto in mezzo a una gara difficile influenzata dalla pioggia, mentre Hamilton cercava di comprendere il comportamento della sua nuova auto e superare Alex Albon senza rischiare un incidente. L’irritazione di Hamilton è emersa quando ha chiesto ad Adami di lasciarlo concentrarsi sulla guida, indicando il suo desiderio di raggiungere il traguardo nella migliore posizione possibile.
La situazione è degenerata quando un errore strategico da parte della Ferrari ha visto Hamilton scendere da un potenziale podio a un deludente nono posto. Il vincitore di 105 Gran Premi ha espresso la sua frustrazione tramite la radio, ma ha chiarito che il suo sfogo non era diretto a Adami.
Nonostante questi primi intoppi nella loro relazione professionale, Hamilton ha respinto le affermazioni di scortesia, dichiarando che i media avevano esagerato la situazione. In un confronto diretto, ha sottolineato che le interazioni di Max Verstappen con il suo ingegnere, Gianpiero Lambiase, erano state di gran lunga più contenziose, eppure avevano attirato meno attenzione.
Hamilton ha fatto riferimento a incidenti durante il Gran Premio del Belgio 2023 e il Gran Premio d’Ungheria 2024, dove Verstappen aveva criticato apertamente Lambiase. Nonostante tali scambi accesi, i due mantengono un buon rapporto di lavoro, con Lambiase che ammette di acclimatarsi lentamente allo stile di Verstappen.
La critica di Hamilton riguardo ai riflettori dei media sull’incidente sottolinea il suo focus nel costruire una partnership di successo con Adami, simile alla sua precedente collaborazione con Bonnington in Mercedes. Il rapporto di questo leggendario duo ha richiesto anni per svilupparsi e ha portato a una delle partnership pilota-ingegnere più di successo nella storia del motorsport.
È notevole che la preferenza comunicativa di Hamilton differisca da quella del suo ingegnere. Mentre i precedenti clienti di Adami, Sebastian Vettel e Carlos Sainz, accoglievano informazioni dettagliate, Hamilton preferisce messaggi concisi e impattanti. Questo significa che Adami dovrà adattare il suo stile per soddisfare le esigenze di Hamilton, il che rafforzerà infine la loro relazione lavorativa e porterà a migliori risultati in gara.
In conclusione, le frustrazioni espresse da Lewis Hamilton non sono un’indicazione di una relazione fratturata con il suo ingegnere, ma piuttosto un segno di dolori di crescita e aggiustamenti nella loro partnership emergente. Man mano che i due imparano a comprendere meglio gli stili comunicativi dell’altro, potrebbero replicare il successo delle precedenti collaborazioni di Hamilton e continuare la sua eredità come uno dei migliori piloti nel sport.
