Hamilton supera Russell pela segunda vez em 10 etapas no circuito de Barcelona.
Lewis Hamilton ha rivelato che un’attenta analisi del comportamento delle gomme l’ha aiutato a risolvere le sue difficoltà precedenti durante le sessioni di qualifica nella stagione di Formula 1 del 2024 in Spagna.
Hamilton detiene il record del maggior numero di pole position nello sport, con 104, ma ha avuto difficoltà a fare sessioni pulite in questa stagione prima della gara a Barcellona.
Le sue difficoltà lo hanno addirittura portato a suggerire a Monaco che non sarebbe stato in grado di superare il suo compagno di squadra George Russell per il resto della stagione, dato che stava perdendo per 7-1 nei loro duelli diretti.
Questa dichiarazione ha provocato una e-mail anonima che affermava che la Mercedes stava usando tattiche ingiuste per sabotare Hamilton nella sua ultima stagione con il team.
Tuttavia, la Mercedes ha respinto l’accusa e Hamilton ha avuto la sua migliore performance della stagione in Spagna, trasformando la sua terza posizione in griglia in un posto sul podio.
Quando gli è stato chiesto come ha superato i suoi problemi, Hamilton ha sottolineato che la temperatura delle gomme è stato il fattore principale e continua ad essere speranzoso che questo segni un punto di svolta per lui.
“Ho condotto un’analisi approfondita e ho richiesto molte informazioni dal team su come possiamo migliorare, specificamente riguardo alle gomme”, ha spiegato Hamilton.
“Stiamo continuamente lavorando per migliorare i nostri processi da una sessione all’altra.
La qualifica porta alcuni cambiamenti, poiché l’auto diventa più leggera e dipendiamo di più dal DRS.
Solo il tempo dirà, ma credo che abbiamo fatto una scoperta e ora dobbiamo costruire su questo.”
Hamilton è fiducioso che le sue difficoltà precedenti siano state causate principalmente dalla natura delicata dei composti di pneumatici attuali della Pirelli, e non da alcun difetto intrinseco nella sua vettura Mercedes W15.
Quando gli è stato chiesto se il problema fosse nei pneumatici o nella vettura stessa, Hamilton ha risposto: “Credo che sia una combinazione di entrambi.”
L’aerodinamica della vettura è più sensibile e richiede un equilibrio delicato tra gli aspetti meccanici e aerodinamici, specialmente durante la transizione da velocità elevate a basse.
Tuttavia, la temperatura dei pneumatici e il modo in cui si guida durante i giri di riscaldamento sono anche cruciali.
Ogni squadra sta cercando di trovare l’equilibrio giusto. Basta guardare alle Ferrari a Montreal, che non sono riuscite ad avanzare dal Q2.
Questo può essere attribuito solo alla temperatura dei pneumatici, anche se hanno una vettura veloce e hanno vinto una gara prima di quella.
Questo dimostra solo che è facile avere problemi di prestazioni dei pneumatici ed è anche facile forzare troppo i pneumatici.
Credo che i pneumatici siano più sensibili in questa stagione rispetto a qualsiasi altra stagione in cui sono stato.”
