Per la prima volta nella sua storia, Haas F1 entra in una nuova stagione senza che Gene Haas debba iniettare i propri soldi nella squadra—un cambiamento monumentale che segna la stabilità finanziaria della squadra americana. Con un budget cap completo per il 2025, il team principal Ayao Komatsu ha fissato un obiettivo ambizioso: concludere sesti nel Campionato Costruttori.
Dopo aver ottenuto il settimo posto nel 2024, Haas punta ora a scalare la battaglia del midfield in F1, ma Komatsu riconosce che ci vorranno cambiamenti strutturali significativi per fare quel salto.
Haas Raggiunge il Budget Cap per la Prima Volta
In un intervista esclusiva con F1.com, Komatsu ha rivelato la trasformazione finanziaria all’interno di Haas:
“Quest’anno è la prima volta che, come azienda, Gene Haas non deve mettere i propri soldi,” ha detto. “Non abbiamo mai raggiunto il budget cap, [ma] lo raggiungiamo quest’anno.”
Per anni, Haas ha operato sotto budget, ma con l’aumento dei premi in denaro e delle entrate da sponsorizzazioni, il 2025 segna una nuova era in cui le restrizioni finanziarie non sono più una scusa. Tuttavia, questo porta anche a una nuova sfida—gestire le risorse in modo efficiente all’interno del budget cap.
“Prima, quando eravamo sotto il tetto di budget, se avevamo soldi, potevamo spenderli senza preoccuparcene,” ha aggiunto Komatsu. “Ora dobbiamo assicurarci di rimanere all’interno del tetto di budget. Ma se vuoi essere competitivo, questo è il minimo dove dovresti essere.”
Haas Sottoposta al Maggiore Rinnovamento Strutturale dal 2016
Sebbene la stabilità finanziaria sia un traguardo importante, le prestazioni in pista della Haas necessitano ancora di un miglioramento significativo. Komatsu ha ammesso apertamente che le operazioni in pista del team erano tra le sue aree più deboli, e per affrontare questo, Haas ha subito il suo maggiore rimpasto di personale dalla sua entrata in F1 nel 2016.
Le nomine chiave includono:
- Francesco Nenci – Ingegnere Capo di Gara, occupando una posizione che era stata vacante per un anno
- Mark Lowe – Direttore Sportivo, un ruolo creato di recente
- Carine Cridelich – Responsabile della Strategia
- Laura Mueller & Ronan O’Hare – Nuovi ingegneri di gara, che sostituiscono Mark Slade & Gary Gannon
Questa rinnovata leadership a bordo pista sarà cruciale mentre Haas integra il suo completamente nuovo team di piloti composto da Esteban Ocon e dalla stella della F2 Ollie Bearman, sostituendo i partenti Kevin Magnussen e Nico Hülkenberg.
Haas può raggiungere P6 nel 2025?
Sebbene l’obiettivo di P6 di Komatsu nel Campionato Costruttori sia ambizioso, rimane realistico riguardo alla sfida.
“Ci sono ancora così tante cose che dobbiamo fare. Abbiamo finito P7 nel 2024. Sì, l’obiettivo è P6 nel 2025, ma non abbiamo ancora raggiunto quel risultato costante,” ha ammesso. “Anche combattere per la stessa posizione, P6/P7, sarebbe un grande traguardo.”
Con Alpine, Aston Martin e Williams tutte in lizza, entrare nei primi sei sara una battaglia feroce. Tuttavia, con:
✅ Un budget completamente utilizzato
✅ Importanti aggiornamenti strutturali
✅ Un promettente nuovo team di piloti
Haas ha finalmente gli strumenti per competere a un livello superiore. Ma possono farcela?
Una cosa è certa: il 2025 sarà la stagione decisiva per il futuro a lungo termine della Haas F1.
