Il campione di Formula 1, Esteban Ocon, ha recentemente condiviso che il suo nuovo team, Haas, gli ha fatto un ‘regalo di Natale in ritardo’ sotto forma di un volante modificato. Il volante personalizzato soddisfa la preferenza di Ocon per un sistema di frizione a doppio paddle, che rappresenta una deviazione dal sistema a paddle singolo a cui era abituato quando si è trasferito dall’Alpine.
Ocon, che ha una vasta esperienza con un sistema a doppio paddle, ha trovato difficile e pericoloso adattarsi alla configurazione a paddle singolo della Haas. Il pilota francese ha espresso il suo sollievo e apprezzamento verso Haas per aver rapidamente adattato il sistema di frizione alle sue specifiche, un processo che ha testato sul Circuito Internazionale del Bahrain.
In una conferenza stampa con selezionati media, tra cui Motorsport Week, Ocon ha dichiarato: “Ci sono molte cose a cui devi adattarti e se non riesci ad adattarti a ciò a cui devi adattarti, allora devi cambiare le cose.” Ha continuato: “Quindi abbiamo deciso, per esempio, di farmi un volante completamente nuovo con due paddle per la frizione. Ho lavorato in questo modo e ho provato l’altro modo, ma stavo lottando un bel po’ e il team è riuscito a farmi un regalo di Natale in ritardo, che è stato positivo.”
Il compagno di squadra di Ocon, Oliver Bearman, tuttavia, preferisce il sistema di frizione a paddle singolo. Bearman ha rivelato la sua soddisfazione per la sua frizione personalizzata, affermando che finora ha funzionato bene per lui.
Ma per Ocon, il sistema a doppio paddle è non negoziabile. Ha dettagliato i problemi che ha affrontato con il sistema a paddle singolo, come la difficoltà nel manovrare fuori dal garage e nell’effettuare pit stop. Ocon ha anche menzionato che la configurazione a doppio paddle si adatta meglio al suo stile di guida.
Ha lodato Haas per la loro rapida risposta alle sue esigenze. Ha sottolineato l’importanza del comfort di un pilota con il volante e le palette della frizione, specialmente quando si passa a un nuovo team. Ha detto: “Ma queste sono le cose visibili, ci sono molte cose sotto nella mia posizione che siamo riusciti a sistemare rapidamente, il che è stato positivo.”
Oltre ai cambiamenti visibili, Ocon ha rivelato che sono state apportate diverse modifiche tecniche al volante. Questi aggiustamenti sono stati fatti per rispecchiare le specifiche a cui è abituato da quasi un decennio, risalendo addirittura al suo periodo con la Force India.
Questo episodio è una testimonianza dell’impegno di Haas nell’aiutare Ocon ad adattarsi al suo nuovo ambiente in vista della stagione di F1 2025. È chiaro che il team è desideroso di creare uno spazio di lavoro favorevole ed efficiente per il loro nuovo recluta, Ocon, il che potrebbe essere un fattore significativo che contribuisce al loro successo nella prossima stagione.
