Tuttavia, la prima sessione di allenamenti per il campione in carica della Formula 1 è stata tranquilla, a differenza delle gare precedenti in cui ha avuto partenze instabili durante i suoi fine settimana di gara.
Verstappen e Norris erano in parità, con soli 0,024s a separarli. Red Bull e McLaren sono state le uniche squadre di punta a completare le qualifiche con pneumatici soft, mentre Mercedes e Ferrari hanno optato per pneumatici medi e duri, mantenendo segreta la loro strategia.
Come previsto, Red Bull e McLaren hanno avuto una buona performance a Barcellona, mentre le prestazioni della Ferrari rimangono incerte al momento. Nonostante ciò, Sainz è riuscito a garantirsi un terzo posto con pneumatici medi, non molto distante dai leader.
L’impressionante performance di Sainz lo ha posizionato davanti a George Russell al quarto posto e Sergio Perez al quinto. Oscar Piastri si è classificato sesto, con Lewis Hamilton al settimo.
Esteban Ocon è arrivato ottavo, seguito da Fernando Alonso al nono e Alex Albon al decimo, registrando il miglior tempo per la Williams.
Charles Leclerc si è piazzato all’undicesimo posto, mentre Yuki Tsunoda, alla guida della VCARB altamente aggiornata, ha avuto difficoltà e si è classificato ultimo a causa di problemi tecnici che il team stava cercando di risolvere.
Rapporto in corso…
Il Gran Premio di Spagna è programmato per questo fine settimana presso il Circuito di Barcelona-Catalunya, una rinomata pista di Formula 1 che mette alla prova le capacità delle auto. C’è molta aspettativa per l’evento.
La Red Bull riconquisterà la sua dominanza su questa pista classica e dimostrerà che le sue recenti difficoltà erano legate alle vibrazioni? Come si comporterà la McLaren con la sua significativa miglioria MCL38? La Ferrari riuscirà a riprendersi? E la performance della Mercedes al GP del Canada è stata autentica?
Várias equipes trouxeram atualizações para Barcelona, aproveitando a adequação da pista para testes. Algumas atualizações são importantes, enquanto outras são menores.
A Red Bull introduziu várias atualizações, incluindo uma entrada de sidepod revisada, capa do motor e do corpo, um novo corpo do assoalho, uma nova asa traseira e novas placas de extremidade da asa traseira.
A Ferrari, por sua vez, introduziu uma nova asa traseira, capa do motor, cercas do assoalho, corpo do assoalho, borda do assoalho, um difusor revisado e um Halo ajustado.
A VCARB também fez atualizações significativas, incluindo um duto de freio dianteiro revisado, capa do motor, entrada do sidepod, corpo do assoalho, asa traseira e asa de feixe.
A Aston Martin fez alterações em sua suspensão dianteira, entrada do duto de freio dianteiro e posição do defletor inferior, com um acabamento diferente aplicado no canto traseiro do carro.
A Sauber fez revisões na saída do duto de freio dianteiro, enquanto a Haas atualizou sua estrutura traseira de colisão com uma borda superior ascendente na borda traseira do RIS.
A Mercedes não apresentou nenhuma atualização visível, concentrando-se em modificações abaixo da superfície para reduzir o peso e introduzir novos materiais.
Em termos de pilotos, Oliver Bearman assumiu a posição de Nico Hulkenberg na Haas para FP1.
Ollie está pronto para sua sessão no Grande Prêmio da Espanha. #HaasF1 pic.twitter.com/MSbuAQybZP
– MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21 de junho de 2024
Bearman parece estar a caminho de uma promoção no mundo da Fórmula 1 em 2025, ocupando o lugar de Hulkenberg na equipe americana. Essa oportunidade de avanço certamente será benéfica para ele.
A Pirelli trouxe sua seleção mais durável de pneus para o Circuito de Barcelona-Catalunya neste fim de semana. As opções disponíveis são C1 (Duro), C2 (Médio) e C3 (Macio).
Il Circuito di Barcellona-Catalunya è conosciuto per essere una delle piste più impegnative sia per le auto che per le gomme. Non è una sorpresa che la Pirelli abbia ancora una volta scelto i suoi tre composti di pneumatici slick più resistenti per questo evento: C1 come Duro, C2 come Medio e C3 come Morbido.
La sessione è iniziata in condizioni chiare e soleggiate, con la temperatura dell’asfalto che ha raggiunto i 46 gradi Celsius e la temperatura dell’aria a 28 gradi.
All’inizio della sessione, i piloti sono scesi in pista con una combinazione di gomme dure e medie. Alcune auto erano equipaggiate con aero rake per testare nuovi componenti.
Non mancava l’entusiasmo all’inizio del FP1, con i piloti in fila nel pitlane, aspettando ansiosamente la luce verde per iniziare il loro weekend seriamente.
FP1 È IN CORSO!
Fernando Alonso guida il gruppo di auto in pista per la nostra prima ora di azione a Barcellona!
Sainz, dieci minuti nella sessione, ha segnalato una mancanza di potenza e ha ricevuto istruzioni dal suo team per regolare alcune impostazioni sul suo volante.
Sainz parla alla radio: “Senza potenza, senza potenza”, e la risposta del suo team è: “Strategia multifunzionale, posizione uno, e tutto andrà bene.”
Sono sorti alcuni problemi per Sainz, ma con alcune istruzioni radio dal muretto dei box della Ferrari, lo spagnolo ha rapidamente recuperato la sua velocità.
Circa 15 minuti nella sessione, Bearman ha colpito duramente il cordolo alla Curva 9 sulla sua Haas, ma nessuna fibra di carbonio è stata vista volare dal fondo dell’auto.
All’inizio, la Red Bull di Tsunoda è in garage, con il cofano motore rimosso e i meccanici che ci lavorano duramente.
Dopo 20 minuti, tutti i piloti, tranne Bottas, Alonso e Gasly, hanno segnato tempi sul giro.
Leclerc ha avuto un piccolo momento alla Curva 13, quando la parte posteriore della sua Ferrari è scivolata. Ha descritto l’auto come “terribile” in quel momento.
Perez ha espresso preoccupazioni per il sottosterzo e ha chiesto al suo team se c’era qualcosa di sbagliato con il suo pedale dell’acceleratore. Il suo ingegnere lo ha tranquillizzato, dicendo che avrebbero discusso di questo in garage.
Norris ha avuto anche lui un momento nell’ultima curva e si è lamentato con il suo team della “pessima aderenza”.
Le sessioni di allenamento sono un’opportunità per testare i limiti e la McLaren di Norris ha scoperto questi limiti nella Curva 12.
Nel bel mezzo della sessione, Verstappen era in testa alla classifica dei tempi, seguito da Russell, Sainz al terzo posto, Norris e Hamilton con Leclerc al sesto. Piastri era davanti a Perez e Ocon, mentre Tsunoda si è assicurato la decima posizione.
Nella seconda metà della sessione, Red Bull VCARB, McLaren e Haas hanno utilizzato pneumatici morbidi.
Con 21 minuti rimasti, è stata esposta la prima bandiera rossa del weekend quando Alonso ha sbattuto violentemente sul cordolo della Curva 9, causando danni all’ala anteriore. La sessione è stata temporaneamente interrotta per rimuovere i detriti dalla Aston Martin.
Fortunatamente, l’interruzione della bandiera rossa è stata breve e la sessione è ripresa poco dopo, mentre la Aston Martin iniziava le riparazioni sulla vettura di Alonso.
Un incidente è avvenuto tra Leclerc e Stroll con meno di 13 minuti rimasti, quando Stroll stava guidando tranquillamente nel mezzo della Curva 11, per dispiacere di Leclerc.
Leclerc ha commentato sarcasticamente il comportamento di Stroll, affermando: “Nel mezzo della curva, come sempre”.
Poco dopo, Leclerc ha segnalato qualcosa di insolito sull’embrione, informando il suo team: “C’era qualcosa di strano sull’embrione quando sono entrato. Gli pneumatici posteriori si sono bloccati completamente e poi sono tornati alla normalità quando mi sono fermato”.
La Mercedes ha avuto un piccolo contrattempo quando ha mandato i suoi piloti in pista contemporaneamente. Russell ha espresso la sua frustrazione, chiedendo: “Perché ci avete messo in pista esattamente nello stesso punto?”
Em resposta, seu engenheiro respondeu: “É uma boa pergunta.”
Nos últimos dez minutos, os pilotos mudaram para corridas longas. No entanto, Gasly teve um problema com seu carro, pedindo para voltar ao pit, pois se sentia incapaz de dirigir.
Por outro lado, Verstappen relatou um problema recorrente em sua embreagem, experimentando o anti-stalling.
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Portugueses dominam a competição mundial de surf
Os surfistas portugueses estão dominando a competição mundial de surf este ano. Com performances impressionantes e manobras radicais, os atletas lusitanos estão deixando sua marca nas ondas ao redor do mundo.
Um exemplo disso é o surfista Pedro Santos, que conquistou o primeiro lugar na última etapa do campeonato em Pipeline, no Havaí. Com uma combinação perfeita de técnica e estilo, Santos mostrou por que é considerado um dos melhores surfistas do mundo.
Outro destaque é a surfista Maria Silva, que vem surpreendendo a todos com suas incríveis performances. Com apenas 18 anos, Silva já conquistou vários títulos e está se tornando uma das grandes promessas do surf mundial.
Além disso, a equipe portuguesa de surf também tem se destacado nos eventos por equipes. Com um espírito de união e determinação, os atletas estão mostrando que Portugal é uma potência no mundo do surf.
Com essas conquistas, os surfistas portugueses estão ganhando cada vez mais reconhecimento internacional e se consolidando como referências no esporte. Com certeza, ainda veremos muitas ondas sendo dominadas pelos talentosos atletas lusitanos nos próximos campeonatos.
