In uno sviluppo promettente per la Scuderia, sembra che il loro nuovo pacchetto di aggiornamento per l’SF-24 a Imola stia andando bene fin dall’inizio. George Russell, alla guida della Mercedes, ha ottenuto il secondo tempo più veloce, anche se è consigliabile procedere con cautela considerando le prestazioni inconsistenti del team Mercedes di recente. Carlos Sainz, nell’altra Ferrari, ha garantito il terzo tempo più veloce, rimanendo dietro al suo compagno di squadra di 0,130s.
Sfortunatamente, la Red Bull non ha avuto l’inizio ideale che si aspettava, poiché Max Verstappen, tre volte campione del mondo di Formula 1, ha incontrato difficoltà con la sua RB20. Specialmente nel settore intermedio, ha avuto diversi momenti fuori pista, risultando nel suo quinto tempo più veloce. Il suo compagno di squadra, Sergio Perez, ha ottenuto un risultato leggermente migliore, piazzandosi al quarto posto sulla vettura gemella.
Dopo essere stata assente nel 2023 a causa di inondazioni devastanti nella regione, la Formula 1 sta tornando a Imola per il Gran Premio dell’Emilia Romagna nel 2024. Lando Norris, arrivando a Imola come vincitore di un Gran Premio, cercherà di continuare il suo successo. D’altra parte, Verstappen sarà ansioso di riprendersi dopo una deludente performance a Miami. Tuttavia, potrebbe affrontare una sfida maggiore questo fine settimana, dato che la Ferrari ha introdotto un SF-24 altamente aggiornato.
Prima della gara a Imola, la Ferrari ha testato i loro aggiornamenti a Fiorano durante una giornata di riprese. La monoposto rossa ha mostrato diverse nuove caratteristiche, tra cui sidepods simili a quelli della Red Bull, una copertura motore aggiornata, ali anteriori e posteriori, bordo del fondo e diffusore.
Anche la Red Bull ha portato alcune novità a Imola, tra cui una carrozzeria posteriore rivista per un miglior raffreddamento. Inoltre, hanno introdotto un nuovo muso, bordo del fondo, corpo del fondo e un naso modificato.
Una Mercedes, mirando a risolvere i problemi con la sua problematica W15, ha introdotto una seconda serie di aggiornamenti. Questi aggiornamenti includono un nuovo fondo, fiancate del fondo, ali posteriori e trave posteriore, oltre a condotti dei freni anteriori rivisti per una migliore efficienza di raffreddamento.
La McLaren implementerà un aggiornamento completo sulla vettura di Piastri per la gara a Imola, incorporando un’ala posteriore e una trave posteriore riviste per ottimizzare i livelli di resistenza in pista.
Anche Aston Martin è un’altra squadra con un pacchetto significativo di aggiornamenti. La loro AMR24 ora presenta un nuovo muso, ala anteriore, bordo del fondo, corpo del fondo, fiancate del fondo, diffusore e copertura motore. Inoltre, hanno apportato modifiche alla sospensione posteriore.
La Williams ha rivisto il suo fondo, riducendone il peso, mentre l’Alpine si è concentrata sul miglioramento del bordo del fondo. Anche la Sauber ha apportato modifiche al bordo del fondo, e la Haas ha modificato l’alettone anteriore, la sospensione posteriore e il layout del winglet.
Nonostante un inizio difficile per il suo fine settimana, Oliver Bearman, un giovane pilota britannico, farà il suo ritorno su una vettura di Formula 1 con la Haas. Ha subito un grave incidente in Formula 2 prima dell’inizio del FP1.
La sessione è iniziata sotto condizioni chiare e soleggiate, con una temperatura della pista di 43 gradi Celsius e una temperatura dell’aria di 24 gradi.
All’inizio della sessione, i piloti hanno optato per una combinazione di pneumatici duri e medi. Pierre Gasly, al volante dell’Alpine, ha segnalato un pedale del freno morbido sulla sua vettura.
Vale la pena notare che Pirelli ha portato la sua gamma più morbida di pneumatici per la gara di questo fine settimana, composta dai composti C3 (Duro), C4 (Medio) e C5 (Morbido).
Per il Gran Premio dell’Emilia-Romagna, Pirelli ha scelto di fornire il trio più morbido di composti di pneumatici slick: C3 come Duro, C4 come Medio e C5 come Morbido. Questa selezione sarà testata per la prima volta sulla pista italiana.
Poco dopo che Gasly ha espresso la sua insoddisfazione, il suo compagno di squadra Ocon si è lamentato delle prestazioni della sua Alpine, affermando di sperimentare vibrazioni significative nelle rettilinei, facendo sì che la macchina si sollevi da terra.
Tsunoda ha avuto un momento teso a Rivazza circa 15 minuti dopo l’inizio della sessione, ma è riuscito abilmente a riprendere il controllo ed evitare qualsiasi contrattempo.
Gasly ha nuovamente espresso la sua insoddisfazione con la sua macchina, questa volta concentrandosi sulla qualità della guida. Ha affermato che il movimento di saltare gli impedisce di mantenere una visione chiara della pista davanti mentre guida nelle rettilinei. Zhou ha anche ecoato i suoi sentimenti, paragonando l’esperienza al salto di un canguro.
Hamilton ha avuto un suo momento alla Curva 9, uscendo di pista e finendo nella ghiaia.
Con 40 minuti rimanenti nella sessione, è stata issata la prima bandiera rossa del fine settimana quando Albon, alla guida della Williams, è stato costretto a parcheggiare la sua macchina alla Curva 10 (Acque Minerali) a causa di una perdita improvvisa di potenza.
La sessione è stata temporaneamente interrotta quando la macchina di Albon ha avuto un guasto e si è fermata ad Acque Minerali, portando all’innalzamento della bandiera rossa.
Dopo una breve interruzione, la sessione è stata ripresa con 35 minuti rimanenti, ma la giornata di Albon è stata interrotta poiché la sua estensione di contratto con la Williams era appena stata finalizzata.
La Williams ha fornito un aggiornamento sulla situazione di Albon, affermando che la sua macchina si è spenta dopo aver incontrato una zebra. La causa esatta è ancora sconosciuta e sarà investigata non appena la macchina sarà restituita alla squadra.
Nella metà della sessione, Leclerc ha scelto di equipaggiare la sua macchina con pneumatici morbidi, facendolo salire in cima alle tabelle dei tempi, garantendosi un vantaggio di quasi mezzo secondo sui suoi concorrenti. Tuttavia, presto più piloti hanno seguito l’esempio e hanno cambiato per pneumatici morbidi, con Sainz che alla fine ha conquistato la prima posizione.
Russell ha avuto un momento di incertezza quando la sua macchina ha colpito violentemente una zebra, facendolo saltare e atterrare di nuovo in pista. Fortunatamente è riuscito a mantenere il controllo.
Bearman ha avuto anche un momento di instabilità quando ha colpito una zebra alla Curva 14, mentre Ricciardo si è trovato bloccato nella ghiaia a Rivazza, ma è riuscito abilmente a tornare in pista.
Anche Hamilton ha perso il controllo alla Curva 10, con la sua Mercedes che scivolava lungo la pista e finiva nell’erba sul lato opposto. Tuttavia, è riuscito a riprendersi e dirigere ai box, anche se i suoi pneumatici hanno subito danni significativi.
Un errore di Sainz nella Variante Alta porta la Ferrari a tagliare il prato. Anche Sargeant perde il controllo della sua Williams e finisce nella ghiaia alla Curva 17. Anche Logan segue l’esempio e taglia il prato alla Curva 14. Le Ferrari stanno sicuramente spingendo ai limiti! Nonostante alcuni momenti fuori pista, LEC guida la corsa negli ultimi 15 minuti. Leclerc riprende la prima posizione, mentre Verstappen rientra in pista con un nuovo set di pneumatici morbidi per un tentativo di qualifica. Tuttavia, incontra un contrattempo quando la protezione del suo casco si incastra nell’entrata dell’aria del freno, costringendolo a tornare ai box per rimuoverla. Questo lo lascia al quarto posto. Verstappen segnala poi che la sua vettura sta avendo difficoltà alla Curva 11, mancando di aderenza. Negli ultimi 15 minuti, la maggior parte delle squadre opta per corse più lunghe utilizzando pneumatici più duri. Tuttavia, Verstappen continua il suo tentativo di qualifica, ma finisce nel prato alla Curva 14, costringendolo ad abbandonare il tentativo. Anche Hamilton subisce un testacoda, causando una breve bandiera gialla. Negli istanti finali della sessione, Verstappen, ancora in un tentativo di qualifica, si ritrova nella ghiaia alla Curva 12. Lotta per navigare nel settore intermedio della pista. Sembra essere una giornata sfidante per Max finora. Un’altra opportunità per un giro veloce sfugge quando la Red Bull scivola nella ghiaia ad Acque Minerali negli istanti finali della sessione.
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Il pilota di Formula 1, Max Verstappen, ha conquistato una vittoria impressionante al Gran Premio del Brasile domenica. Verstappen, della Red Bull Racing, ha guidato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo in prima posizione, lasciando Lewis Hamilton, della Mercedes, al secondo posto. Questa vittoria mette Verstappen in una posizione ancora più forte per conquistare il campionato mondiale di quest’anno.
La gara è iniziata con Verstappen che è partito in pole position e ha mantenuto il comando fin dalla prima curva. Ha mostrato un ritmo eccezionale e è riuscito a tenere Hamilton dietro per tutta la gara. Nonostante la costante pressione del pilota della Mercedes, Verstappen è rimasto saldo e non ha commesso errori.
Questa vittoria è particolarmente significativa per Verstappen, poiché è avvenuta in Brasile, un paese con una ricca storia nella Formula 1. I fan brasiliani erano entusiasti e hanno sostenuto il pilota olandese per tutta la gara. Verstappen ha espresso la sua gratitudine per l’accoglienza calorosa e ha promesso di continuare a dare il suo meglio nelle prossime gare.
Con questa vittoria, Verstappen ora guida il campionato mondiale di Formula 1, con un vantaggio confortevole su Hamilton. Rimangono solo alcune gare in questa stagione, e la battaglia per il titolo si sta intensificando. I fan sono ansiosi di vedere come si svilupperà questa rivalità nelle prossime settimane.
In generale, il Gran Premio del Brasile è stato emozionante e pieno d’azione. I piloti hanno mostrato abilità e determinazione, offrendo uno spettacolo sportivo incredibile per gli spettatori. La prossima gara promette di essere altrettanto emozionante, e i fan non vedono l’ora di vedere chi uscirà vittorioso.
